どうもです。
寒いですね、
皆様体調いかがですか？
久しぶりにライドに行く時間が出来ましたので、ちょっと出掛けてきましたよ。
今回も3号機Muirwoods。
ちょっと諸事情で
各部手直しされています。
以前、バーエンドバーを
グリップの内側につけていましたが
サムシフターの操作性向上目的にて
グリップの外側、いわゆるバーエンドに装着しました。
これにより、シフターとグリップの間隔が適正化され、操作性改善しました。
また、これまで装着していた
Forceのバーエンドバーに不具合あり
TiogaのPowerStuds5に変更しています。
1号機Rail20に以前つけていたもので
お蔵から出てこれました😊
バーエンドバー、僕の場合は
バーエンドについている方が
乗りやすいことに気付きました。
ここにつけて握る分には
PowerStudsの長さは
ちょうど良いです。
山での全般的扱いやすさ向上希望あり、
Pass Questの40T楕円ナローワイドチェーンリングから
WolfToothの38T楕円ナローワイドチェーンリングに変更しています。
ナローワイドの本家大本ですね。
大変カッコいい！
申し訳ないが
中華パーツとは
醸し出す雰囲気が違う…😆
機能的には
顕著な差はないはずだけど
PassQuestのナローワイドと
WolfToothのナローワイドでは
歯の形がだいぶ違います。
チェーンの噛み方も違うのかな。
38Tはメーカー欠品
世界中に在庫なかったのに
何故かAmazonに1枚在庫があった
翌日配送されてしまう始末
どうなっているのだろう。
さて、
ワンコの散歩して
ゴミ出しして出発
しゃーと走り
気がつけば砲台山の入り口です。
自宅から、これくらい。
ダートそのものは
基本的にはフラットで
そこまで荒れていませんが
石ころや岩肌露出した路面などあり
リジッドのバイクだと
なかなかいい汗かけます。
ダートを走るのは
舗装路を走るのと違いますよね(^^;
ライン取りやバランスなど
同じ距離でも走った感が違うのです。
より三次元的な走りになります。
坂の傾斜はきつくなく、
そちらの心配はそこまでないと思います。
ハイキングコースでもあり
たくさんのかたが歩いています。
挨拶しながら
ゆっくりのんびり登りましょう。
みんなで笑顔がよいのです。
もうちょっとでゴール
片道2kmもありません。
距離計り忘れました(笑)
のんびり行こうよ😊
着きました😊
砲台の跡とのこと。
大きな臼のような建造物です。
中に降りられます。
なんか、トレランな人達がたくさん来ていて、周りでずっとダベっているので落ち着かず早々に退散😆
ロードバイク談義をされていましたが、
とりあえず話は合わなそう(爆)
まあ、お察しください。
本当に集団行動苦手(^^;
武山中継所。
途中、武山へのハイキングコースあり
ちょっとだけ行ってみましたが
シングルトラック+階段にて
止めときました。
途中、展望のよい見晴らし台があります。
山でお散歩していた
シーズーちゃんの女の子。
可愛い😆
飼い主様のご厚意で
ちょっと一緒に遊びました。
嬉しい😆⤴️💓
うちのシーズーちゃんも
お散歩するけど
山まで来たことないな。
一度うちの二匹連れて
(シーズーとミニチュアシュナウザーを飼っています)
歩いて見ようかな😊
下ってきましたよ。
このあと、自転車倒れたのは
内緒です😅
お昼食べて
今度は大楠山にゴー
大楠芦品口コースを行きます。
車も登れますが
ハイキングコースにて
ゆっくりのんびり登りましょう😊
ここから2.9km。
当ブログでも
過去何回か登っていますね。
このときは
1号機Rail20。
頑張っているな😊
グラベルクロモリクロスバイクの3号機Muirwoodsは
やはりこういうところで
魅力発揮です。
途中はあまり眺望は良くないですね。
数少ない開けた場所。
路面は整っていて
砲台山と比べれば
こちらの方が路面は走りやすいでしょう。
しかし、勾配は大楠山の勝ち。
いい汗かけます😆
チェーンリング、38T導入は
自分的には正解でした。
これなら登れるね😊
春の予感に立ち止まります。
梅が咲いたが
春はまだかな?
さあ、行きましょう。
えっちらおっちら
いい感じのフラットダート
+いい汗かける登り坂…
頂上行き分岐(階段)を過ぎて
展望台に着きました。
結構汗かきましたね😅
じゃじゃん。
油壺かな
海がキラキラしてますよ。
ここから先はシングルトラック。
無理せず引き返します。
天皇陛下が植樹された記念碑。
見上げれば灯台？
レーダー雨量観測所とのことです。
ふふふ。
さて、二匹のワンコがお留守番なので
(家族みんな用事でお出かけ)
そろそろ帰ろう。
下りこそ気をつけて行きましょう。
怪我したらつまらないもの。
先のRail20の写真と同じ場所。
今度は下り～
ま、下りはやはり快適ですね。
楽しい～☺️
調子に乗りすぎない程度に
下って行きましょう。
大楠芦品口コース
最大傾斜坂
｢へっぴり坂｣看板。
この後は海岸線を北上。
一色海岸で海みて行きます。
逗子を掠めて横浜へ。
途中、六浦の辺りで
Muirwoods購入後
走行999kmに‼️
1000kmおめでとう。
一皮向けたかな(嘘)
これからも宜しくね。
以後、笹釜道路、鎌倉街道など走り
一気に帰宅。
帰宅して洗車。
なかなか楽しかった‼️
またグラベルライド行こう。
グラベル込みで
これだけ走れれば
やはりMuirwoodsはいいバイクだな。
実際、疲労は少ない印象です。
またどっか行ってみよう。
それでは皆様ご機嫌よう。
寒いですね、
皆様体調いかがですか？
久しぶりにライドに行く時間が出来ましたので、ちょっと出掛けてきましたよ。
今回も3号機Muirwoods。
ちょっと諸事情で
各部手直しされています。
以前、バーエンドバーを
グリップの内側につけていましたが
サムシフターの操作性向上目的にて
グリップの外側、いわゆるバーエンドに装着しました。
これにより、シフターとグリップの間隔が適正化され、操作性改善しました。
また、これまで装着していた
Forceのバーエンドバーに不具合あり
TiogaのPowerStuds5に変更しています。
1号機Rail20に以前つけていたもので
お蔵から出てこれました😊
バーエンドバー、僕の場合は
バーエンドについている方が
乗りやすいことに気付きました。
ここにつけて握る分には
PowerStudsの長さは
ちょうど良いです。
山での全般的扱いやすさ向上希望あり、
Pass Questの40T楕円ナローワイドチェーンリングから
WolfToothの38T楕円ナローワイドチェーンリングに変更しています。
ナローワイドの本家大本ですね。
大変カッコいい！
申し訳ないが
中華パーツとは
醸し出す雰囲気が違う…😆
機能的には
顕著な差はないはずだけど
PassQuestのナローワイドと
WolfToothのナローワイドでは
歯の形がだいぶ違います。
チェーンの噛み方も違うのかな。
38Tはメーカー欠品
世界中に在庫なかったのに
何故かAmazonに1枚在庫があった
翌日配送されてしまう始末
どうなっているのだろう。
さて、
ワンコの散歩して
ゴミ出しして出発
しゃーと走り
気がつけば砲台山の入り口です。
自宅から、これくらい。
ダートそのものは
基本的にはフラットで
そこまで荒れていませんが
石ころや岩肌露出した路面などあり
リジッドのバイクだと
なかなかいい汗かけます。
ダートを走るのは
舗装路を走るのと違いますよね(^^;
ライン取りやバランスなど
同じ距離でも走った感が違うのです。
より三次元的な走りになります。
坂の傾斜はきつくなく、
そちらの心配はそこまでないと思います。
ハイキングコースでもあり
たくさんのかたが歩いています。
挨拶しながら
ゆっくりのんびり登りましょう。
みんなで笑顔がよいのです。
もうちょっとでゴール
片道2kmもありません。
距離計り忘れました(笑)
のんびり行こうよ😊
着きました😊
砲台の跡とのこと。
大きな臼のような建造物です。
中に降りられます。
なんか、トレランな人達がたくさん来ていて、周りでずっとダベっているので落ち着かず早々に退散😆
ロードバイク談義をされていましたが、
とりあえず話は合わなそう(爆)
まあ、お察しください。
本当に集団行動苦手(^^;
武山中継所。
途中、武山へのハイキングコースあり
ちょっとだけ行ってみましたが
シングルトラック+階段にて
止めときました。
途中、展望のよい見晴らし台があります。
山でお散歩していた
シーズーちゃんの女の子。
可愛い😆
飼い主様のご厚意で
ちょっと一緒に遊びました。
嬉しい😆⤴️💓
うちのシーズーちゃんも
お散歩するけど
山まで来たことないな。
一度うちの二匹連れて
(シーズーとミニチュアシュナウザーを飼っています)
歩いて見ようかな😊
下ってきましたよ。
このあと、自転車倒れたのは
内緒です😅
お昼食べて
今度は大楠山にゴー
大楠芦品口コースを行きます。
車も登れますが
ハイキングコースにて
ゆっくりのんびり登りましょう😊
ここから2.9km。
当ブログでも
過去何回か登っていますね。
このときは
1号機Rail20。
頑張っているな😊
グラベルクロモリクロスバイクの3号機Muirwoodsは
やはりこういうところで
魅力発揮です。
途中はあまり眺望は良くないですね。
数少ない開けた場所。
路面は整っていて
砲台山と比べれば
こちらの方が路面は走りやすいでしょう。
しかし、勾配は大楠山の勝ち。
いい汗かけます😆
チェーンリング、38T導入は
自分的には正解でした。
これなら登れるね😊
春の予感に立ち止まります。
梅が咲いたが
春はまだかな?
さあ、行きましょう。
えっちらおっちら
いい感じのフラットダート
+いい汗かける登り坂…
頂上行き分岐(階段)を過ぎて
展望台に着きました。
結構汗かきましたね😅
じゃじゃん。
油壺かな
海がキラキラしてますよ。
ここから先はシングルトラック。
無理せず引き返します。
天皇陛下が植樹された記念碑。
見上げれば灯台？
レーダー雨量観測所とのことです。
ふふふ。
さて、二匹のワンコがお留守番なので
(家族みんな用事でお出かけ)
そろそろ帰ろう。
下りこそ気をつけて行きましょう。
怪我したらつまらないもの。
先のRail20の写真と同じ場所。
今度は下り～
ま、下りはやはり快適ですね。
楽しい～☺️
調子に乗りすぎない程度に
下って行きましょう。
大楠芦品口コース
最大傾斜坂
｢へっぴり坂｣看板。
この後は海岸線を北上。
一色海岸で海みて行きます。
逗子を掠めて横浜へ。
途中、六浦の辺りで
Muirwoods購入後
走行999kmに‼️
1000kmおめでとう。
一皮向けたかな(嘘)
これからも宜しくね。
以後、笹釜道路、鎌倉街道など走り
一気に帰宅。
帰宅して洗車。
なかなか楽しかった‼️
またグラベルライド行こう。
グラベル込みで
これだけ走れれば
やはりMuirwoodsはいいバイクだな。
実際、疲労は少ない印象です。
またどっか行ってみよう。
それでは皆様ご機嫌よう。
コメント
コメント一覧 (2)
荒れた道はミニベロはちょっと厳しいですよね。車種による向き不向きを感じられるのも複数台所有の成すところ。新しい愛車も気に入られたようですね。
昨日古い写真眺めていたら、私が大楠山にKHSに登ったのも10年前の事でした。そろそろ再訪しなければ。
三浦半島を山から眺めるのも冬が良いです。10年前はまだ売店（レストハウス）も営業してたなぁ。
しかし、三浦や鎌倉って身近に山と海が両方楽しめて良いですよねぇ♪
rail20rsc
が
しました