どうもこんばんわ。
｢いろんなバイク｣のお時間です。
｢いろんなバイク｣のお時間です。
思い起こせばアレは中坊のころ。
CB550F-Ⅱをみて、｢バイク、凄いかっこいい！｣になった私だったのですが、
修学旅行で京都に行ったのですよ。
CB550F-Ⅱをみて、｢バイク、凄いかっこいい！｣になった私だったのですが、
修学旅行で京都に行ったのですよ。
自由行動で町を歩いていたとき、 交差点を思い切りかっこよく曲がっていく 真っ黒いバイクが！
それが、FX400Rとの出会いでした。
いやあ、それは格好良かった。 その頃にはバイク雑誌を読んでいろいろ勉強していましたが、 FX-Rってすげえかっこいいじゃん！って惚れてしまいましたよ。
ほら、｢あいつとララバイ｣のマキオも、
黒いFX乗っていましたし。
あっちは、Z750FXですけれど(笑)
黒いFX乗っていましたし。
あっちは、Z750FXですけれど(笑)
ここらで、FX400Rに関してちょっと説明。
1985年デビュー。
Kawasaki、GPZ400R(俗に言う400Ninja)のカウルレスヴァージョン。
このころ、レプリカ文明が全盛を迎え、フルカウルのバイクばかりになっていたのですが、
「カウルの無いバイクが欲しい」
という声があり、それに対して作られたモデルです。
Kawasaki、GPZ400R(俗に言う400Ninja)のカウルレスヴァージョン。
このころ、レプリカ文明が全盛を迎え、フルカウルのバイクばかりになっていたのですが、
「カウルの無いバイクが欲しい」
という声があり、それに対して作られたモデルです。
ベースとなったGPZとの変更点は結構あり、フレームがGPZ-Rのアルミに対してスチール、
マフラーも集合に。
他、キャスターも立てられANDFも撤去。
フルカウルのゴージャスなGPZ-Rに対して、
よりストリート重視ともいえる設定がされていました。
マフラーも集合に。
他、キャスターも立てられANDFも撤去。
フルカウルのゴージャスなGPZ-Rに対して、
よりストリート重視ともいえる設定がされていました。
１型、２型は、正直、あんまりかっこよくない(笑)。
(乗っている人すみません!!!)
かっこいいのは、３型。
このモデルよりカワサキエボニーに身を包み、オールブラックとなります。
それが、やたら渋い！
四角いフレームマウントのヘッドライト、前後16インチの切れのあるハンドリング。
3連パネルのレーシーなメーター。
その独特のデザインもあいまって
(乗っている人すみません!!!)
かっこいいのは、３型。
このモデルよりカワサキエボニーに身を包み、オールブラックとなります。
それが、やたら渋い！
四角いフレームマウントのヘッドライト、前後16インチの切れのあるハンドリング。
3連パネルのレーシーなメーター。
その独特のデザインもあいまって
｢アウトサイダーのためのマシン｣
という感じがみなぎるマシンとなりました。この頃から少しずつ人気も出てきましたが、
やはりメジャーには成り得ず。
やがて、パワーを59PS→57PSにダウン、ストリートでの扱いやすさをより重視した
４型、５型に移行、
大ヒット作ゼファーの登場とともに
ひっそりとその姿を消していきます。
やはりメジャーには成り得ず。
やがて、パワーを59PS→57PSにダウン、ストリートでの扱いやすさをより重視した
４型、５型に移行、
大ヒット作ゼファーの登場とともに
ひっそりとその姿を消していきます。
欲しいなあ…
って思っていましたが、いつしか絶版車となり、
歳月は流れ大学生になってしまってから
出会ってしまいました。
1987年式、3型。
って思っていましたが、いつしか絶版車となり、
歳月は流れ大学生になってしまってから
出会ってしまいました。
1987年式、3型。
買ってしまいました！
ヨシムラのサイクロンをつけていい気でね。
（JMCA対応のヨシムラよりノーマルマフラーの方がうるさかったというのは内緒)
（JMCA対応のヨシムラよりノーマルマフラーの方がうるさかったというのは内緒)
土曜日はいつも磨いていましたね…
帰ってくるのは日曜の朝。
帰ってくるのは日曜の朝。
もう、楽しくて楽しくて、 FX-Rがあれば何もいらない！って思っていましたよ。いや、もうマジで。
第３京浜に行った後は、横浜の街を流して。
あちこち、埠頭めぐりをしたり。
セピアの明かりの元、
カワサキエボニーに身を包んだFX-Rはとにかく格好良かった！
あちこち、埠頭めぐりをしたり。
セピアの明かりの元、
カワサキエボニーに身を包んだFX-Rはとにかく格好良かった！
ランドマークの元に朝まで缶コーヒーを片手に
友達とあほな話をずっとしていたり。
友達とあほな話をずっとしていたり。
夜になると、ホワイトパネルのメーターが美しく、ライダーの感性を刺激します。
(注：3型のFX-Rまではメーターパネルはホワイト。以後、ブラックに。）
集合の音色もほろ苦く、いい感じでしたよ…
(注：3型のFX-Rまではメーターパネルはホワイト。以後、ブラックに。）
集合の音色もほろ苦く、いい感じでしたよ…
この頃、大学の先輩のライダーたちとも知り合い、
一緒にツーリングに行ったりして。
一緒にツーリングに行ったりして。
買って3ヵ月後、 車に突っ込まれて全損廃車になりました(涙)
まあ、しょうがないんですけれどね。
この頃、まあ、今もですけれど、
バイクのこと、あんまりよくわかっていなくて、
自分でも壊しちゃったりしていたし。
この頃、まあ、今もですけれど、
バイクのこと、あんまりよくわかっていなくて、
自分でも壊しちゃったりしていたし。
でも、ずっと憧れ続けていたバイクだったのに、
自分の未熟さゆえに廃車にしてしまったのが…
心残りですね。
自分の未熟さゆえに廃車にしてしまったのが…
心残りですね。
いまでも、たまに走っているFX-Rを見ると、
頑張れ！
と応援してしまいます。
頑張れ！
と応援してしまいます。
今となっては、
ネイキッドバイクブームの中、
｢無かったこと｣にされてしまいそうな勢いの｢カウルレスバイク｣、
その中の一台であるFX-Rですが、
でも、私にとってもっともかっこいい「ネイキッド」はこれ。
ネイキッドバイクブームの中、
｢無かったこと｣にされてしまいそうな勢いの｢カウルレスバイク｣、
その中の一台であるFX-Rですが、
でも、私にとってもっともかっこいい「ネイキッド」はこれ。
そのシンプルな佇まい、
余計なものがついておらずけれんみのない
大人のバイク。
余計なものがついておらずけれんみのない
大人のバイク。
今でも、ときおり あの集合管の音色が遠くに聞こえる気がします。
