どうもこんにちは。

先日、私が所属しているミニベロ倶楽部はまべろにて
年末ライドのお誘いあり行ってきました。

一年の締めは山ライド❕
ということで、
地獄坂、武山、葉山教会の三浦激坂コンボ
という、物好きなミニベロ乗りにはたまらない内容でのライド企画です。


早朝出発。寒波来襲し大変寒いです。


いろいろあって、なかなか走り出せない二号機Pursuerはお留守番。
激坂対策マシン、一号機Rail20見参です。
せっかくですので、自走でGo。


YRP野比駅集合。



隊長Ｋさん（モンベル　シャイデック　TR-20Fを入手され、ご機嫌です）
およびOさん、DさんのDahon連合の皆様ら参加です。

今回初参加のOMさん。ほかにロードバイクもおもちとのこと、ブロンプトンで参加されます。
パン大好きな自転車女子（という表現でダメならご連絡ください）のかたです。





今回、初めてご一緒するＫさん。
Dash Altena,素敵ですね。ほぼロードに見えます。




また今回初参加のSさん。
10年ほど前にクロスバイク所有、山登りで鍛えられていらっしゃいまして、今回折り畳み自転車に関心をもたれ参加。
購入された自転車はSAVANEの16インチ.
ルノーのカーボンの同等品だそうです、カーボン折り畳み自転車。
納車したばかり、ほぼ初めて乗るという状況！




ええええええ～！


と思いましたが、まあ、それはそれ！ってことでサドルの高さ、タイヤの空気圧を調整しライド開始です。












とりあえず尻こすり坂を抜け
第一関門、地獄坂へ。


久里浜の名所です。






みんなでファイト！


OMさんの雄姿。地獄坂のもっともきついところです。


そして登頂へ


もう少しですOMさん。
ヒルクライム向きには見えないブロンプトンでスゴいです😊



OさんとSさん。
Sさん、いきなり試練。




登り切って、高台から見守るお地蔵さまとパチリ。


その後、近くの有名パン屋さん
パン屋ザクロさんで各自パンを購入。
美味しいパンでエネルギーを補給




武山に向かいます。
全長約1.7kmのヒルクライム。
三浦半島最悪、と名高いそうです。








武山入り口、第一看板地点より、登る前に記念写真。






みんな、どんどんのぼってきます。


しばらく登ると現れる、第二看板。


笑顔のうちに、再度記念写真。

初ライド、初ヒルクライムのSさん。

しかも神奈川最悪クラス。
スキーで言えば、初めてスキー場に来て、いきなりその日、ちょっと滑ったところで頂上に連れてかれ上級コースで滑るようなもの。


えらいことです😅
まあ、行くしかないでしょうか…





さて、第二看板以後、それなりにキツイ第一の坂群を越えます。

坂の入り口。（写真は帰り道に撮影されたもの）



隊長が登ってきました。


Kさん、Dさん。
坂慣れされているお二人です。




Oさん。
品があります。



第一の坂を越え一休み。

そこには、辛くなった方のためのつえがおいてありました。これを中心に記念写真。




Sさん、疲弊しています😊



その後、ちょっとだけ下って、激坂である第二の坂群(max 32%ぐらいだそう）に挑みます。
（詳細は、私の体験記でご確認ください。)



みんなで頑張ります。





登り切りました。



Rail20、今回も大活躍。


いや、きつかった…
KさんやDさんらがいなかったら降りて歩いていたに違いない(笑)

実はこのライド、私が言い出しっぺなので
言い出した以上は足は付けない！と思い意地で漕ぎ続けましたが、
やっぱりきつかった…



OMさん、登頂‼️
堂々たるライドです。


Sさんも登頂‼️
やったやった😆🎶






ちょっと今日の空はくもり、っていうか寒い？


でも三浦半島最高の見晴らしポイントですからね！



OMさんとSさんに、隊長よりのはまべろ会員証？ステッカー授与式が執り行われました。




その後、武山不動尊を参拝、この後の無事を祈ります。


下山開始。



見晴らしポイント。ちょっとだけ富士山。

Sさんの笑顔。
達成感ありますよね😆




私が降りてきました。
下りは怖いねん😅






以後、海沿いを北上していたところ
葉山のあたりで雪吹雪が‼
マジ寒い❕




ということでお昼。



Sさんが、死んでいます。







こんな感じ。

初めて乗るミニベロ、そして初ライドイベント。
なのに地獄坂、武山と神奈川有数の物好きがいく名所に…

そんなかた、めったにいません。


ハンガーノックを起こされていたようで、
この後炭水化物を摂取、復活されました。





栄養栄養。
滋養に満ちた地魚料理を満喫。




ごちそうさまでした。


お店を出たのちも、しばしば葉山の海沿いは雪雨が…





葉山教会は中止。
入り口を皆様にご案内し終了。





以後、逗子駅で解散しました。
今回ご参加の皆様、本当にありがとうございました(*＾▽＾*)
大変楽しい時間を過ごせました。

OMさんもSさんもありがとうございました。また、ご一緒させてくださいm(_ _)m



帰り、私は輪行袋はもってきていましたが、
逗子まで来ると天候が回復してきたため
自走で帰宅しました。






いや、寒かった…
けれど面白かった。

登っている最中は「来るんじゃなかった」「間違えた」
などと思うのに、登ってしまうと「また来よう…かな？」になるのが
良き激坂ライドなのでしょうか。



また来年、年末は武山に来ようと思います。
それまで、自転車に乗り続けられますように。



ではでは。



※皆様撮影写真を一部改変し使用させていただきました。
もし、不都合がありましたらご連絡ください。

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とある通勤中の朝






通算11111km達成


よく、フレームの寿命っていいますけど
いつ来るんだろう

その日まで、乗り続けてみたいものです😊






ハンドル回り、お色直ししました。


昨年の11月に変更後
大きな不満なくやっていたのですが
少しだけ、マルチポジションバー的な要素をいれたくなり、
Tiogaのバーエンドバーをグリップ内側に追加しました。
これもって伏せて走ると速い😊
ただ、見通しの良い、危なくない道限定(笑)
ブレーキから、手が離れます😅



グリップは
に変更しました。
軽くてちょっと固めでしたが
握っているうちに慣れました😊




来るべき来年に向かってゴー

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我が家の二台
それぞれ3400km,3800km使ったシフトケーブルを交換



Rail20は、7000km使ったブレーキケーブル、多分4000kmくらい使ったもシュー交換。
ワイヤーを前回組んだ時につけ忘れたラバーブーツも入れました。


改造も楽しいですが
地味なメンテも維持していくには大切ですね。




おまけ

実は、Rail20で8400km使った(しか使っていない、と言うのかもしれない)シマノBB-UN55、ダストシールががっちりしていて耐久性高い一方、回転が渋い気がしてきてですね、ダストシールレス(シールドベアリングのみ)で軽量、回転軽いと評判のタンゲのBBを一度組んでみよう…と思って

BB外して

これ買って

変えてみようとした訳ですよ。




見比べると、
ダストシールがっちり
質実剛健シマノBB-UN55と、
シールドベアリングむき出し
中空シャフトで軽量な
タンゲ LN-7922の違いがわかります。
(Rail20の純正はVP。)
純正は…なんかダメでしたね。
ガタガタで異音よく出てました。


で、組もうとしたら…
うまく入って行かない。
何で⁉️


…



右ワンが歪んでますがな( ´△｀)





そりゃ、つかないね。


不良品だった…




前についてたBB-UN55を
綺麗に汚れ落として再装着。


なんか、軽くなったかも⁉️
(もともと異音などなし、たぶんまだまだ使えるBBだと思う)


ちょっと、タンゲさんちとは
ご縁がなかったかな…⁉️
(もちろん、良い評判も多いので、うちがたまたま不良品にあたっただけだと思いますが)


まあ、しゃーないね。




ちょっと不器用、でも頑張る1号機Rail20
実は出来が良い、頼れるチャリに成長した2号機Pursuer

これからも、人生の旅を走って行こう♪

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