どうもです！

「いろんなバイク」のお時間がやってまいりました

今回のお題は、

Kawasaki Eliminator 900

世に「ドラッグ・イメージ」を謳ったバイクは多々ありますが、
私が一番好きなのはこいつです。

1985年デビュー。
水冷DOHC16バルブ908cc、105ps/9,500rpm、8.7kg/8,000rpm、238kg。
11Lの小振りのタンク、ロー＆ロングのブラックアウトされたシャーシに
GPz900R Ninjaのエンジンを中低速よりにチューンして搭載。
ローギヤードのミッション、シャフトのドライブトレインと組み合わされ
暴力的な動力性能を誇ります。
そのデザインも「バイオレンス」のイメージが漲り、
非常に素晴らしいです。

本当、この頃のカワサキのデザインって無骨でかっこいい♪

詳細はこちらを。
http://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/index.html
http://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator900/index.html

カタログもアメリカ人の御馬鹿趣味炸裂で最高です

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/44d586dc_3c4b/bc/22a5/__hr_/fb1d.jpg?bckgGTGBA2xmwb.u

「あら、かっこいいバイクじゃない？でも私のポルシェのほうが速いわね♪」

「試してみるかい？」

「いいわよ」

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/44d586dc_3c4b/bc/22a5/__hr_/50d1.jpg?bckgGTGBp4Jr.KyZ

ドギュギュ～ン！

「あら、速いわね☆」

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/44d586dc_3c4b/bc/22a5/__hr_/3f1f.jpg?bckgGTGBTwBFx3vx

そして二人はラブラブ（爆）

…

このバイクがどういうバイクなのか、
非常によくわかりますね。

他の写真も、「男のカワサキ」趣味丸出しで
いやあ、かっこいいっすねえ（笑）

現在、私が乗っているW650も
カワサキですが、
ここまで野蛮ではありません☆

まあ、ちょっとこういうバイオレントなバイクもいいなあって。

以前書いたFX-Rもそうですが、
カワサキには「黒」が良く似合いますね…

実際のところ、このエリミネーター900は
あんまり市場では受け入れられなかったようで
約2年で後継車種のZL1000に引き継がれます。
こちらはエリミのホッドロッド風味から
より「アメリカン風味」を増した印象で、
動力性能は向上していますが
マイルドな味付けとなり、ツーリングにも適したものとなったようです。
タンクも大きくなり、あちこち処理も変わってしまっておりますね・・・

個人的には、あの特有の「マッドマキシー」な感じが無くなってしまっていて、少し残念です。

ZL1000には、一度知人のを試乗させてもらったことがありますが
案外乗りやすかったですね。

でも、その後ホンダのX-４を試乗させてもらって、
あまりの乗りやすさの違いに
時代の流れ（メーカーの違いだけではないはず!）を感じてしまったのですが…

でも、デザインは圧倒的に
エリミネーター900の勝ちだな（笑）

(注：この記事は私の個人的偏見で作成しております。)

このバイクは前から好きなんですけれど、
のんちゃん記事
http://blogs.yahoo.co.jp/w650rsc/27164270.html
http://blogs.yahoo.co.jp/w650rsc/28147715.html
に登場したエリミネーター750を見て、

やっぱりかっこいいなあ！

って思っちゃいまして（笑）

でも、900がやっぱり一番かっこいい！

こいつも、

「港」や「夜」が似合うカワサキ

だな～って感じますね。

横浜の街をこいつで流したら
気持ちよさそうだな～（爆）

次回、「いろんなバイク」

古のカワサキクラシックス、
あの狂気の一台を！

参考文献：「THE KAWASAKI Z ISM」1990年、CBS/ソニー出版
カワサキ車の研究書として最高です！
古本屋で見かけたら即購入をお勧めします。