どうもこんにちは。


最近は、ぼちぼちやってます。

上の写真は、鶴見川を
リバーサイドランニングしていたときのもの。

ロングライドにおける体力維持のため
時々走ってます。

タイムとか、全く気にしていませんが
楽しいです。

自分の定番コースもありますが
いろいろなところをランしてみています。


世の中がもう少し落ち着いたら
ハーフマラソンとか、出てみようかな。
ようやく、そういう気持ちになりました。







梅雨時、
電車に飽きて
雨のなかチャリ通もしてみましたが
雨のなか走るのは、
走ることそのものは嫌じゃないですが
後始末が面倒くさいですね。

洗濯して
靴やグローブや合羽を乾かさないといけません。

早く梅雨が開けますように。






Pursuer、次の山岳ライドのため
一部仕様変更しています。

そのうち記事にしょう。



今日は、
映画｢フィッシュマンズ｣

タグ ：

フィッシュマンズ

Pursuer

梅雨

コロナ

あらすじ:Pursuerくん、ワイヤー式機械式ディスクブレーキ、しょっちゅう調整しても、パッドとディスクの擦れる音が消えて行かない…どうにかならないかな？






で、私は決めました。


改善することを。



そして、やりました。



じゃじゃん！
GORIX G1　ハイブリッドディスクブレーキ
（JuinTECH R1のOEMと思われます）
ワイヤー引き油圧ブレーキ導入です!!!



ワイヤーで作動する油圧ブレーキ‼
非分解式、オイルのメンテナンス不要（つうか、できない）


これなら、いけるはずよ！




ブレーキレバーも今までのＶブレーキ対応のTektro RL-520から
Dia-Compeのキャリパーブレーキ対応のものに変更。








前後とも装着。

丁寧な取説が付いています。
なお、本キャリパーは160mmディスク対応につき、
140mmディスク車のためのマウントなどもついてきますが
Pursuerはもとより160mmなので使用せず。
今回は、シマノ純正のディスクのままにしました。





また、Pursuerのリアブレーキキャリパーを止めているボルトがフレームの奥に位置しており、
このボルトを回すのに短めのアーレンキーが必要です。
要注意です。




レバーも変更。
ワイヤーも新調しましたが、私は大ボケなので
ロード用ブレーキケーブルではなくMTB用を準備してしまい
慌てて途中で近所の自転車屋さんにロード用を買いに行く羽目になりました。






ちょっと試運転しましたが、
これはいいですね～！
オートバイのディスクブレーキを思い出しました。

ワイヤー式のOn/Offみたいな利き方ではなく
握った分、ぎゅーと締め付けるような感じです。
さすが油圧です。
ただ、たぶん絶対的な制動力はあまり変わらないと思います。
フィールの改善、および油圧故にブレーキパッドのクリアランス調整が楽！といった
日常使いの自転車だからこそ大事な部分を重視しました。





バーテープも巻いて
ご機嫌です。









横浜、みなとみらい近傍にて。

うん、かっこいいね。僕のチャリ(大笑)


この日は、赤レンガ倉庫で自転車のイベント、およびトライアスロンレースをやっていました。



ブレーキ新生、新たに生まれ変わった（大げさ）気分になったPursuer くん。


ご機嫌で乗っていたところ、
また新たなトラブルがPursuer君を襲います‼( ﾟДﾟ)
Oh Jesus!!な感じ。



おまけにスマホもトラブった‼
（恐ろしいことに、SDカードがクラッシュ💦)




…何かの呪い？



こうなったらタダでは起きないぞ‼





続く、次回。たぶん。

タグ ：

Pursuer

ブレーキ

油圧

メンテナンス

ミニベロ

ESR

GORIX

JuinTECH

ディスクブレーキ

トラブル

とにかく、よく引き摺り音が出るメカニカルディスクブレーキ。
自分でいくらやってもうまく行かず、某ショップで調整。
一緒良くなったがやはりしばらくすると引き摺り音復活。
まあ、ましにはなったけど…

ワイヤー引き片押しキャリパー故、どうしてもクリアランスは安定しないところがあるのかも(って言うか、ある)
某ショップ店長さんも、構造上どうにもならないところがあると言っていたけど…
どーしようかな




あちこちポタリングしましたが
ブレーキ以外はいいね、Pursuer。
どーしようかな😅

タグ ：

ミニベロ

Pursuer

ブレーキ

機械式ディスクブレーキ

メンテナンス

ワイヤー式