チェーンとスプロケット

きれいにしました。

今回の事故のみならず

トップチューブに傷が結構ついていたので

保護処理を開始しました。

ここで止めときゃいいのですが

チェーンリング交換なんぞ

はじめてしまいます。

私のRail20くん、

チェーンリングは56T(ノーマル52T)が

入っているのですが

今回の事故前よりうすうす

「実は56T、要らないかも」

と思っていたのです。

9速で踏み切るなんてことは

平地ではなく、

最近の坂登系の状況をみていると

54Tにサイズダウンした方が

現実にマッチしているかも⁉️

って感じですね。

で、またまたLiteproのチェーンリングを54Tで用意。

しばしばチェーン落ちを生じるため

チェーンウォッチャーも変えることにしました。バッシュガードは撤去です。

さあ、外すよ。

そんなに大きさ変わんないか…

組み上げてみました…

ボルト一個舐めちゃった(爆)

慌ててはいけない、

ということですね。

Amazonに代替品を発注しました。

また今度ね‼️

気持ちを入れ替え

シフター及びグリップ位置変更にて

やや長くなりすぎたバーエンドを

カットすることにしました。

パイプカッターでくるくるりん。



切り詰めていい感じです。

いつか来る

復活の日に向けて

地道にいじって行きます。

春よ春よ😁