皆様こんにちは。

私が参加しているミニベロのサークル
はじめて行きましたが
量、味わい、お値段
ばっちしな大変美味しいうどん屋さんでした。中盛で充分かも？




その後は、道志道を相模原に向かい帰りました。


先日、相模原から山中湖に登りで走った道志道ですが、下りだとめっちゃ楽ですね(笑)

最近、下りでは、サドルを太ももでホールドして乗ると、楽で安定すると思うようになりました。オートバイのニーグリップみたいな感じ⁉️

ずっと下りが不安だったのですが、これを意識するようにしてから楽しく下れるようになった気がします。

でも、スピード出るから、
気を付けないと行けませんね。
吹っ飛んだらえらいことに。

隊長の
｢登りにドラマあり、下りに事故あり｣
は、けだし名言だと思いました。


この日の道志道は、薄曇でかすかに日差しがさす、やさしい天気で大変気持ち良かったです。





で、橋本～相模原で順次解散


有志で、



壱発ラーメン(相模原)に行きました。

いや、昼間美味しいうどんだったんですが、夕食どうしようと思ったら脳裏に壱発が…







どんぶりに咲く壱輪の花、だね。
これはめかとろチャーシュー、元気玉トッピング。
ストレッチしましょうね(元気玉を頼めばわかります)。

こってりしてそうなのに、さっぱりしている豚骨醤油の妙。どんどん進むチャーシュー。めかとろが胃に優しい。卓上のお酢がまた、いいんですよ。



いや、この日も旨かった‼️
あっさり完食😆


ありがとう壱発。
壱発は、裏切らないね。





幸せになった隊長とDさん。



以後各自輪行帰宅しました。



駿河小山のバッチもつけました。




いや、この日も楽しかった‼️

最近、月イチぐらいで山岳ライドしてますが、行くたびに楽しくなるかも。

走らないとわからないことも、少しずつわかって来たかも。


本当、めちゃくちゃ面白い。



今回は、残念ながら足つきしたけど、また頑張ろう。きっと、またまた楽しいと思う。


今回ご一緒いただきました皆様、
ありがとうございました。


また、行きましょう‼️





翌日は、なんかランニングしたくなり16kmランニング(笑)

つぎのライドも楽しむぞ‼️

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皆様こんにちは。

先日メンテナンスしたPursuerで、毎度お馴染みはまべろの坂好きな皆様と
最近開通したはこね金太郎ラインを走ってきました。




山北駅に集合です。
今回も六人のおっさんたちが行きます。

隊長Kさん　Caracle-s。ここまで横浜から自走。
ご意見番Cさん　Caracle-S。
Iさん　今回の企画者です（実は、私がはこね金太郎行ってみたいって言ったら企画してくれました。ありがとうございます)。Bromptonから軽いミニベロを求め、Caracle-Cozを購入したもののいろいろトラブルあり現在クレーム対応中。Bromptonで参戦。
Fさん　安定のBirdy Classic。強いです。
Jさん　KHS F-20G。渋いです。
そして私kan。ESR Pursuer、孤高のボッチバイクです。コスパは負けない気がします😅

で、早速山を目指していくのですが…
早々に地味にヒルクライム。
はこね金太郎入り口までに、いい汗かきました(笑)

この日は天気はおおむね晴れで安定。

自転車もランニングの方もいます。


途中、坂を登っている最中に
ランナーの方に、
「折りたたみ自転車ですか？」と声をかけられ、
「そうですよ～」と返したところ、
「すごーい！これで登れるんだ！」と驚かれてしまいました。

確かに、あんまりいないけど
でも、登りますよ(笑)



県道78号をしこしこ走り
つきました。





なんか、すごいです。
はこね金太郎ラインができた喜びが感じられます。




Cさんの雄姿です。
ここに来るまでに、ずっと上り坂であったため
「俺帰る！」と言っていましたが
これは、寅さんが「それを言っちゃあ、おしまいよ!」と言っているようなもので
はまべろ坂ライドのお約束です。

ただ、この後、Cさんはちょっとしたピンチに陥るのですが…





さあ、行きましょう！
全長10.9kmだそう。


基本的にはこちら側からですと登り基調ですが
しばしば下りもあり、適度な勾配を楽しみながら走っていける…と思います。



基本的には木々の中を走る形で
視界が開けるところはあまりないかも。


もともと林道ですしね…

詳細な道路の説明とか、
あんまり当ブログはしないのです。
Google先生に問い合わせれば、
詳細な記録をされている方がおりますので、希望される方はそれらの検索をお願いします。
うちは書いている人がテキトーだから…
データとか、ろくにとらないです。


あと、ロードバイクの方も多数お見掛けしましたが
オートバイの方も結構走っていましたね。

道幅は終始1車線。
安全運転で楽しみましょう。




途中、高圧線のメンテナンスをしている人たち発見！
すげー。
私にはできない…






隊長、Ｆさん、私の順で走ってきました。





いやー、走ってきたよ。
ガチライドでないことを示すため
アロハシャツを着てきました。




Iさんも登ってきました。
Bromptonでここまで来た人はいないはず…


いや、あなたはえらい。
もう、Caracle-Cozなんて、折り畳みミニベロでカーボンとか
ロードバイクに匹敵する性能のマシンなんか乗らず
Brompton道を邁進していただきたいと思います。

（ご本人も、ロードバイクで来ることも考えられたそうですが、やはりミニベロで‼とのことでBromptonで参戦されたそうです）



現時点では、はこね金太郎ライン　Brompton部門暫定一位と考えられます。
すでに、Bromptonで登った方がいましたら、お知らせください。



CさんのCaracleを中心に記念撮影。
ミニベロ軍団、はこね金太郎ラインを制す？


その後、長いトンネルを抜けダウンヒル。
国道138号、仙石原方面に出ていきまして




お昼ご飯。

Iさんお勧め、蔵一へGoです。

六人であったため
お座敷を用意していただきました。



私が頼んだのはランチ、塩ラーメン＋ハーフかつ丼。
くいしんぼ万歳な私も満足のボリューム感。
雑味やくどさがないが確かなうまみのラーメン
やや甘めの美味しいかつ丼。

美味しく頂きました～♪



で、ここで私は自転車を調整。
今まで、


前傾姿勢をとるため
ハンドルポジションチェンジャーを
日東RM－016　ハンドルバーに組み合わせていました。(赤矢印)
平地ではよかったのですが
山サイクリングではやや前傾過剰で
腰痛になったり、
また下り坂でハンドルから力が抜けず
ちょっとおっかなくなったので、これを外しました。
で、テキトーな高さにハンドルを合わせて出発‼

…これが正解で
以後、楽ちんになりました♪




芦ノ湖畔にてちょっと休憩。

その後、セラピーロードという湖畔の森の中を行く
歩行者、自転車専用道路を行きます。








こんな感じの森です。
なかなか、乙な雰囲気でした。
森林浴を楽しむように走るのが良いでしょう。
歩行者の方もおりますので、のんびりね。

木漏れ日がまた良い感じなのですよ。




この日の芦ノ湖。



湖畔のコンビニでアイス休憩後

我々は、大観山を目指します‼




で、向かっていったのですが
先ほどの芦ノ湖あたりより
Cさんの金太郎（笑）がサドルに圧迫され絶不調に…
サドルの高さを変えたりいろいろして
何とか走れるようになりましたが、
結構なピンチでした。




で、先のコンビニから約6km
グーグルマップで「穏やかな坂」と表示された坂
県道75号を登って粛々と上がっていきます。



私はＣさん、隊長とトレイン組んで登っていきましたが
改めて楕円チェーンリングのありがたみを感じました。

正直、Pursuer でヒルクライムは全然自信がなかったのですが
ペダリングがしやすく、ぐいぐい踏めて登っていける感じがします。

値段が高かっただけありました(笑)

ただ、これまでの正円52Tから楕円50Tにした結果
ギヤがローギヤードになりすぎてしまったきらいがあり、
これまでのHG400-9S 11-13-15-17-20-23-26-30-36Tから
11-12-14-16-18-21-24-28-32Tに変更し
しっくりくる感じになりました。
（この日もほぼ24Tまで使用、ちょっと28Tも使いましたが32Tはたぶん使用せず）

Cさんの金太郎もなんとかなった⁉️



さあ、大観山レストハウスが見えてきましたよ‼



早速、記念写真です。

この日、富士山は見えませんでしたが
お天気のなか登って来れたので
満足です。




みんな、満足した感じ?
(実はCさんの金太郎をどうしたら良いのかずっと談義しているのですが。)


お大事に、Cさん。
サドルで対策予定とのこと
良いサドルが見つかりますように🙏



Pursuerもここまで来れました。
たぶん、Pursuer初の快挙?
(先に大観山に登ったPursuer乗りの方がおりましたら、ご一報ください。是非友達になりましょう)
私はここまで自転車できたのは
昨年の箱根旧道ライドに続き二回目でしたが、やはり嬉しいです。

オートバイでは何回も来ていましたが、自転車でここまで来ると、やはり違う感慨深さがあります。

本当、こんなところまで自転車で来れるんだ😊





さて、帰るためには、ここから一気に椿ラインを下るのですが、私はこの下りが苦手(笑)
ビビりが入っちゃいます…
開き直ってダウンヒル開始!!

皆様になんとかついていきます。



途中、道路工事にてかなり路面が荒れているところなどあり、結構ビビりましたが、なんとか下って来れました。

途中のポジション変更も功を奏しました。先の前傾仕様のままでしたら、泣きが入ったと思います。やってよかった…

正直ほっとしました。

ただ、途中路面が荒れているところでは、サスペンション機構を持たないPursuer君では、モロに振動が身体に突き刺さります。
この辺りは、サスペンションを持つBirdyやCaracle、KHSとは違うところですね。もちろん、そのぶんお求め易い訳なのですが。

湯河原の街についた頃には
手と腰にきてました。

温泉浸かりたい～
とも思いましたが
次の日仕事で、もういい時間だったので
これはなしに。



さあ、大人の遊びの時間はそろそろお仕舞い。
帰りましょうね。



やはり、折り畳んですぐに電車乗れるって、楽ね😅
輪行のグループライドは、Pursuerが今後メインだな～
まーそのために買ったのだけど。



電車で横浜へGo
帰りに

夕食を食べ帰宅。
禁断のニュータンタンメン食べちゃった…
家族に超ニンニク臭いとお叱りの言葉をいただきました。
でも旨かった…


帰宅して歯を磨いてお風呂入って爆睡😊



さあ、仕事頑張ろう。
これだけ遊ぶと、なかなか仕事モードになれないけど、でも一生懸命遊ぼうと思ったら、仕事もぼちぼちやらないと…トホホ。


ご一緒していただいた皆様ありがとうございました。
他、隊長および皆様が撮影した写真を使わせていただきました。
不都合な場合はご連絡ください。


また走りに行きましょう‼️

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どうもこんにちは。前回記事で油圧ディスクブレーキ化、
ブレーキ周りの悩みを一掃したPursuer君でしたが、
その後再度のアクシデントが‼



前回記事中、横浜みなとみらいよりの帰り道
ペダリングでなぜか、がりがりがり、がりがりがりという異音が発生

なんじゃこれと思ってみてみると






チェーンラインがずれている‼
(横方向にずれていることを示した写真です。チェーンウォッチャーとチェーンの位置関係に注目してください)


なんてこったです。
そんなことあるのか～?と思い
てっきりチェーンリングがゆがんだものと考えてまして、これの新品を購入。
しかし変えてみても、ずれたまま。




クランクが歪んでいました(笑)
クランク交換で解決😅

なんで、何のはずみで歪んだのかよくわかりませんが、
この日はスマホも不調、ＳＤカードがクラッシュするなど
何かの呪いにかかったような日。

せっかくのLDGクランクでしたが
歪んでしまったものは仕方なく
もとよりの純正Prowheel製に戻します。





あと、チェーンリングをRIDEAの楕円ナローワイドチェーンリング
に交換しました(笑)




理由…
当初、チェーンリングが歪んだものとしか考えておらず
同じLiteproのチェーンリングを再度つけるのはどうなのか?と思ってしまったこと。
（濡れ衣でした）
どうせ変えるなら、新たな探求をしてみたくなったこと…
です。
妻の視線が痛いわけですが…


これまでのLitepro 52Tから50T(±3T)に変更。
かつて、何かで楕円にするときは少し小さめの歯数にするとよい、と何かで読んだ気がしまして。
あと、50Tしかこのとき在庫を見つけられなかった…というのもあります。





その試運転を兼ねて


私が参加しているミニベロサークル、はまべろの多摩川ライドに参加してきました。







これは羽村堰、玉川上水です。

多摩川CRの上流側終点にあります。
私、多摩川ってあまり北上したことなかったので
このような場所があるって知りませんでした。

玉川上水といえば、太宰治を連想してしまいますが(笑)
ここの水の澄んでいること、驚きでした。

多摩川って、こんなにきれいなんだな～と。

下流に向かって走りましたが、CRはしばらく豊かな自然のなかを走っており、多摩川の奥深さを感じました。




楕円チェーンリングですが、
今までの真円チェーンリングでのペダリングが
「くるくるくる」だとすると
これでのペダリングは「ぎゅんぎゅんぎゅん」って感じで、はずみ車を回しているような感覚です。
面白いです。
特に嫌な感じはせず、乗っていて楽しいですね。
52T→50Tに変更したことも、あまりデメリットは現時点では感じられません。
よく回る感じです。

そして、走っていてもあまり足が疲れにくい印象があります。

この日は、朝17kmランニングしたのちにライド（諸事情にて輪行で途中合流）に参加したのですが
今までですと、ランニング当日に自転車乗ると
足が疲れた～重い～みたいな感じがしたのですが
これがあまり感じられませんでした。




坂登りでも、ペダリング一つ一つにトルクが乗る感じが
今までよりも上回っている印象です。
ぎゅんぎゅん😁登る…かな？




総じて、｢これはいい‼｣かもしれません。
（ネットを見ていますと賛否両論ですので、万人に勧められるものではないのかもしれませんが）

実際、次の日に従来のチェーンリング装着のRail20で走ってみると
その感覚の違いがわかりました。

うん、どうしよう、
Rail20も、楕円チェーンリングにしたくなってきてしまったぞ…


とりあえず、支払いの算段を付けてからだね（爆）




何て言うか、
トラブルを改良していくうちに
どんどん頼もしくなってきた感のある
私のPursuer。

走りの質感の向上が感じられます。
別にロードバイクに挑む、とかではなく
単なる自己満足ですが
でも嬉しい。


これからも、いろんな道を走っていくよ!!

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