Rail20とPursuer、Muirwoodsで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuer クロモリグラベルクロスバイク Muirwoods 29SEが増車 3台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ:クロモリ

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今日の帰り道
日本列島に大寒波襲来

横浜に雪が舞う
ウルトラ寒い猛烈な北風

帰り道は北上する私
本当に風で吹っ飛ばされそう
正直、3号機Muirwoodsでなければ
走れないレベルかも
軽量なミニベロでは
恐ろしくて無理

こんな寒い帰り道はいつ以来か
明日の朝は氷点下
路面凍結してそうでヤバ気

電車で出勤しようかな😅




どうも。

その乗り心地の良さ、扱いやすさ
通勤からグラベルロングライドまで思いのままのオールラウンド性で
もはや我が家の主力機と化した
グラベル風味クロモリクロスバイクの
3号機Muirwoods。

今回、サドル交換しました。

Serfasは以前
focus MaresにMH-RXを使用し
良かった思い出があるのです。

MuirwoodsのMarin純正サドルも
そんな悪いものではないのですが
穴なしのせいか
股下に圧迫感を感じるようになりまして…
Amazonで結構な値引きをして売っていたため購入。

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なかなかカッコいいと思います。

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純正サドルとの比較。
純正が実測で260mm×150mm程度。
Spartan2が280mm×155mmで一回り大きくなります。

厚みなどに極端な差はないと思います。

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装着してみましたが
違和感はなく
むしろ結構似合っていると思います。
股下の圧迫感問題も解消しました。

サドル自体は適度な腰があり
しっかりホールドしてくれている感じです。

ロングライドで臀部痛を生じたことは今までなかったですが、このサドルではどうか楽しみです。


たぶん、Muirwoodsは長い付き合いになると思っています。

先を見据えて乗って行きたいです。

どうも。


この週末は冬の様相ですね。

土曜日の朝


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わんこの散歩したあと
約10kmランニング

その後はしばらく雨


午後、雨が上がったあと
夕暮れの街をポタリング

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最近は3号機Muirwoodsの出番が多いです。
クロモリフレームと太いタイヤで
路面の荒れに強く
ほどほどのペースで走るのが
大変楽なのです。
身体も正直なのか
ついついこれに乗りたがります😅

メーカーも
「クロスバイク」として売っていますし
グラベル走るのも楽しいけれど
グラベルも走れるオールラウンダー的な
使い方が最も楽しい気がします。

日常からツーリングまで
行ける一台…かな?



で、ふらふら走っていった先は
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バイシクルセオ
トレッサ横浜店


比較的近所で
品揃えがよく
いろんなものがおいてあるので
時々用品購入したり
自転車眺めて研究したりしていたのですが

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閉店。

実は、先週、仕事帰りに寄って
(21時までやっているのでありがたい)
閉店ということを知りました。

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その時に
そろそろもうひとつヘルメット欲しいなあ、と思っていたので
思わず30%オフで購入。

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リュックにくくりつけ帰宅


で、もう一度お店にきてみた次第です。

店内は大賑わい?

お値打ち品と化した
ウェアなど見ていく方がたくさんいました。




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実は、このお店においてあったの見て、
Muirwoods 29 SEの存在を
初めて知ったんですよね(^^;



ぶっといグラベルロードのタイヤを装備したクロモリクロスバイク、
というのは衝撃でした。
黒と茶の在庫があり、
ちょっとこの色が好きではなかったので
眺めるだけにしていたのですが

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横浜myX
でお値打ち品の緑を発見

結局購入
今に至っている次第です。

バイシクルセオさん
すまないね…

最初見たときは
すごく気になるけど
買うまで行かなかったんですよ…


これもご縁ですかね…



ちょこちょこワイヤー類など
消耗品を購入し帰宅。


ちなみに、
何故閉店なのか
お店のお兄さんに伺ったところ
場所の契約が切れ、更新しなかったこと
人手不足で、お店が回っていなかったこと
などが理由であったそうです。


身近にあった
いいお店だったので
残念ですが
仕方ありませんね。

皆様、
いいもの買うなら今のうちかもですよ。
絶賛閉店セール中でした。

ただ、閉店後の問い合わせ先が
船橋のららぽーとっていうのは、
ちょっと遠いかも(^^;






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日の落ちた鶴見川CRで帰ります。



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帰り道
ふらっとバイク屋さんに寄って
バイク眺めて帰宅。
このトランザルプなんか、
なかなかいいなあ、なんて思ってしまいましたが
なかなか買えませんね。

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今どきのオートバイには
パフォーマンスダンパーなんか
ついているんですね。
不快な揺れなど減って
ハーシュネスが良くなりそうですね。


すごいなあ。




それでは皆様
また今度。




どうもです。

先日我が家にやってきた
3号機 Muirwoods29SE。

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通勤でも乗ってみましたが
なかなかいいですね‼️

タイヤは圧を70PSIまでかけてます。
納車時は圧が下限程度で、
乗り心地重視感でしたが
こうすると大変転がりが良くなります。
乗り心地も、舗装路では問題ないと思います。
とにかく、ハーシュネスがミニベロたちと比べ激烈に少なく、快適です。
多少重いですが、平地や多少の坂道を走っている間は感じません。



で、砂利道行きたくなって、
鶴見川グラベルに行ってみました。

だいぶ前、
シクロクロスバイクのFocus Maresで行ったっきりかな
久しぶりです。


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冬の日の午後突入。
薄暗い空ですね。




そんなにひどいガレガレなどなく
普通の車やママチャリで行ける程度の道ですが、
いや楽しいね、これは。

700×45cの極太タイヤとクロモリフレームの組み合わせで、すいすい走れます。
でこぼこ道も余裕です😆
これなら林道ツーリングできるな🎵

タイヤは、もう少し圧を下げても良さそうですが、めんどくさいので70PSIのままです。

正直、あのFocus Maresより圧倒的に楽で楽しい…
あのバイクは今思えば
フレームサイズが自分には大きすぎたのだけど、それを差し引いてもMuirwoodsの方が自分にはあっていると思いました。



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すいすい。


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気付けば夕暮れ。

遠くに富士山や丹沢の山々が見えます。


なかなか、たくさん時間とれないけど
これはいろんな未舗装路の旅に出られそうです。

とてもいい‼️

いや、いい買い物しました😊


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お気づきのかたが
いらっしゃったらあれですが
ちょこちょこ手を入れました。
ハンドルとか、ドライブトレインとか。
来るべき山サイを念頭にカスタム(笑)
やはり、坂は登れないと…

いずれ記事にします。


ただ、素性の良いバイクだと
思っていますので
やたらに部品を変えるのは避け
クロモリフレーム&グラベルタイヤの走りを楽しみたいと思います。


自転車は逃げていかないだろうから
のんびり慌てず行きましょうか。


ガラクタだけど
心を込めて。














どうもです。
先日お伝えしましたように
Kanさんは3号機として
Marin Muirwoods 29SEを購入いたしました😊


今までのバイクと違う
初のクロモリ

いわゆるグラベルクロスバイクの範疇
700×45cのタイヤがもたらす走りは
どんな感じなのか?


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さあ、朝のMyxに引き取りに伺いますよ。

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引き取りました‼️

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納車直後の姿です。

さあ、ちょっと手を入れてみましょう。

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サイコンはいつものキャットアイ
Velo Wireless+

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700×45cタイヤの全周は225.5cm。
サイコン設定。

グリップは
ODIのRogueロックオングリップ。
純正Marinのグリップも良いのですが
エルゴデザインが決してマストではないこと、バーエンド穴がないため応用しにくいことから変更。
このグリップは、前から良さそうと思っていたのでこの機会に…

とりあえずバーエンドにつけたミラーは、家にストックしていたパーツ。

ライトはキャットアイのAmpp500。


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お洒落フレームバッグは
トピーク ミッドローダー3L。
取り回しに少し悩みましたが
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これでいい感じかな?
固定ベルトがあたる部分は
オートバイ用のプロテクトシートで保護してあります。
以前、かつての愛車
Focus Maresにフレームバッグつけたとき、フレームを保護せずそのままつけたら、固定ベルトでフレーム傷だらけになった苦い思い出が…😅

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SPDペダルはGorix GX-PH105。
たぶん中華系なんかのOEM。
お値段お安めです。
特に不具合は今のところなし‼️



あとサドルの高さ、前後を調整
ちょこちょこ細かいことをやって
走り出します。

横浜の街中をしばらく走り
徐々に慣れ

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ワシン坂登ってみたり
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ちょっとした砂利道走ったりしてみました。


とりあえず、感じたこと。

乗りやすい‼️
よく走る‼️


クロモリフレームは乗り手に優しいですね‼️乗り心地がとてもいいです。
しっとりしていて、しなるように走ります。疲れ知らずかもです。

以前、やはりクロモリ、フラットバーのグラベルモデル、FujiのフェザーCxフラットを試乗したことありますが、こちらの方が軽快感は上かも。
あれは、ずしんって感じがしたけど、Muirwoodsはそれがなく、重さは走っている間はあまり気になりませんでした。いい意味で予想を裏切られました感覚です。
ただ、ペダリングへのダイレクトな瞬発力はアルミフレームの勝ちかもね。

フレームの素材でこんなに違う、ということを知りました。

今まで乗ってきた自転車が
アルミフレームばかりだったので
すごい感動。



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タイヤはWTBのRiddlerです。パターンから舗装路では重いかな~なんて思っていましたが、それもあまり感じず何気に快速です。これも驚きでした。

落ち着いて走っていられるのは25~30km/h程度で、うちのミニベロたちとそんなに変わりなし😊
ロードバイクじゃないし、
これぐらいで十分。

ただ、下り坂であまりスピードに乗らないなどあり、その辺りは細目のスリックとは違う感じです。ロードノイズもあまりしないですね。

あ、油圧ブレーキはまだあたりが出てません(笑)最初のうちは気をつけて(^^;

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42Tのチェーンリング
11-32Tのスプロケット 8速
街乗りでは、何の問題もありません。
谷戸坂くらいなら平気で登ります。
山サイでは、どうかな😏

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総じて、よく走る‼️
というのが感想です。
たぶんロングライドも問題ないでしょう。




いや、いい買い物しました‼️

これはいい😆



いやいやいや
大満足です。


これもご縁
大事に楽しく乗ろう。







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まー、すでにいろいろ予定あるんですけど(笑)

これは今後のお楽しみ。



それでは皆様また!!

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