Rail20とPursuer、Muirwoodsで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuer クロモリグラベルクロスバイク Muirwoods 29SEが増車 3台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ:コーダブルーム

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Rail20の約二年使ったフロントブレーキインナーケーブル、およびたぶん一年ぐらい使ったフロントブレーキシューを交換。

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チェーンも清掃しグリスアップ。
伸びてなーい♪


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僕は、このスピードハートのオートバイ用チェーンルブ

を使用していますが、Rail20の10sチェーン(シマノHG95)、4000km使用してもあまり伸びません。グリス自体が「抜群の耐久性」を吟っていて、えらく粘着性が高く全く飛散しないのですが、チェーンのライフ向上に寄与しているのではないかと思います。ただ、粘着性が高い分やや汚れが付着しやすい気もしますが、日々チャリ通の僕はあんまり気にしていないです。2~3カ月に一度、二台まとめてチェーンのメンテをしています😊

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二台とも洗って磨いてキレイ。
ワコーズのバリアスコートを使っています。


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二台揃ってピシッと。

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シーズンが来て、輪行でのライドが増えたら、Pursuerの出番も増えるから、ちょっと待ってね。

どうもです。

にて、ハンドル周りに手が入ったRail20くん。
更なるロングライド適性を求め、
グリップ内側のバーエンドを
BBBのバーエンドバーに変更しました。

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いんやあ、これはいいですね‼️
マルチポジションバー、って感じ。
持ち方もいろいろ出来て、多彩なシチュエーションに対応出来ます。
ロングライドでもつかれ知らずになりましたね😊

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とある通勤中の朝

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通算11111km達成


よく、フレームの寿命っていいますけど
いつ来るんだろう

その日まで、乗り続けてみたいものです😊


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ハンドル回り、お色直ししました。


昨年の11月に変更後
大きな不満なくやっていたのですが
少しだけ、マルチポジションバー的な要素をいれたくなり、
Tiogaのバーエンドバーをグリップ内側に追加しました。
これもって伏せて走ると速い😊
ただ、見通しの良い、危なくない道限定(笑)
ブレーキから、手が離れます😅



グリップは
に変更しました。
軽くてちょっと固めでしたが
握っているうちに慣れました😊

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来るべき来年に向かってゴー

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我が家の二台
それぞれ3400km,3800km使ったシフトケーブルを交換

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Rail20は、7000km使ったブレーキケーブル、多分4000kmくらい使ったもシュー交換。
ワイヤーを前回組んだ時につけ忘れたラバーブーツも入れました。


改造も楽しいですが
地味なメンテも維持していくには大切ですね。




おまけ

実は、Rail20で8400km使った(しか使っていない、と言うのかもしれない)シマノBB-UN55、ダストシールががっちりしていて耐久性高い一方、回転が渋い気がしてきてですね、ダストシールレス(シールドベアリングのみ)で軽量、回転軽いと評判のタンゲのBBを一度組んでみよう…と思って
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BB外して
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これ買って
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変えてみようとした訳ですよ。

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見比べると、
ダストシールがっちり
質実剛健シマノBB-UN55と、
シールドベアリングむき出し
中空シャフトで軽量な
タンゲ LN-7922の違いがわかります。
(Rail20の純正はVP。)
純正は…なんかダメでしたね。
ガタガタで異音よく出てました。


で、組もうとしたら…
うまく入って行かない。
何で⁉️





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右ワンが歪んでますがな( ´△`)

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そりゃ、つかないね。


不良品だった…




前についてたBB-UN55を
綺麗に汚れ落として再装着。


なんか、軽くなったかも⁉️
(もともと異音などなし、たぶんまだまだ使えるBBだと思う)


ちょっと、タンゲさんちとは
ご縁がなかったかな…⁉️
(もちろん、良い評判も多いので、うちがたまたま不良品にあたっただけだと思いますが)


まあ、しゃーないね。


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ちょっと不器用、でも頑張る1号機Rail20
実は出来が良い、頼れるチャリに成長した2号機Pursuer

これからも、人生の旅を走って行こう♪

もう12月ですね…
1号機 Rail20くんがうちに来て
早3年(だっけ⁉️)

そろそろ走行も11000km
ちょっとテコ入れしますか


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ちょっと感じ変わりましたね


2017年6月以来
ずっと活躍してきた
コントアーマグナム
に別れを告げ
バーズマンのサドルバッグ
に変更


2号機 Pursuerで大容量サドルバッグを使うようになり、こちらの方が応用が利いて便利と思うようになりました。
これは6Lですが、使って見るともっと大容量に感じます。
Pursuerで使っているトピークの6Lのものとは、雰囲気違いますね😊

もし、もっと大容量のものを使いたいときは、 で購入したNewbolerの13Lサドルバッグも所有しているので、これで行きます。

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先日の、伊豆旅行で大変重宝しました。中華ブランドですが、性能は充分だと思います。
ただ、普段使いには、6Lが良いと思いますね😅

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おむすびリフレクターもバッグに装着。かわいいです。
さらに、2号機Pursuerで得た知見をもとに、サドルの位置も変更、ペダリングしやすさや腰痛の改善傾向を認めました。


あと、テールライトもUSB充電のものに変更しました。



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以前の仕様も良かったけど、
新たな楽しさの探求のため
あえて仕様変更
タイヤ
も馴染んできた感じだし
これからも楽しく走って行けますように


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朝日に向かって走れ‼️
(出勤とも言う😅)

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