どうもです。
梅雨が戻ってきたみたいで
最近はあまり乗れていないですね。


で、先日久しぶりに夏空になりました。

この日、妻子よりの要望で

2016年、私がはじめてスポーツバイクを買ったときに長女のために購入
最近はずっと乗られておらず
駐輪場で腐っていた自転車を整備することにしました。


ものはRITEWAYのPasture。
女性向けクロスバイクです。
結構、いい自転車だと思う。

新車のときはピカピカだった…



さあ、みてみましょう。


可憐だった茶色のタイヤ
(KENDAのKWEST 26×1.5)
は完全に変色し腐ってます。




ディレイらーもカピカピ
チェーンもスプロケットもケーブルもみんな錆びてます。
ギヤは8速。いいじゃん‼️


まさに腐ったサドル。



完全にアウトなケーブル類。


シフトはグリップシフト。
現在変速困難😢



先日、ヨ◎バシに家族で行った際に
交換アイテム購入。
さあ、やるよ‼️






あんまり暑いので
妻が買ってくれた冷却ファン付き
ベストを着て作業開始





とりあえず、汚れを落として
なるべくきれいにしてみます。


錆を落とせば使えるんだけど…
新品に変えることにしました。


まずは前輪。



ハブがごりごりしている…
見事にカップ&コーンのグリスが腐って切れてました。

で、やり方覚えたので
挑戦です‼️


ベアリングをじゃぶじゃぶパーツクリーナーで洗い


玉受けもきれいにして
スーパーゾイルグリス充填‼️
贅沢だな😆



ガタがでないよう少しきつめに締めました。結果オーライでした😅



パナレーサーのチューブとリムテープを用います。


タイヤはパナレーサーのパセラ。



以前Rail20にも用いましたが
ライフの長さと優しい乗り味が好印象で、街乗りタイヤなら、これがいいと思っています。
山岳ロングライドではちょっと重いかも…ですが。



リアハブも回転が重く分解


掃除してグリス塗ったくり

このハブだと、玉押しがフリーの内側なので、玉押しを押さえたままロックナットを締められません。他、写真撮り忘れましたが、ベアリング部をカバーするプラスチックの蓋みたいなパーツがあり、これもロックナットを締めると取り付けられません。
…って写真がないとなんのこっちゃですね。
ある程度玉押しを締めつけ、カバーをつけて反対側のナットで支持しロックナットを締めました。ウルトラ回転を求めているわけではないので、少しきつめに締めましたが、ガタは出ずこちらも結果オーライです。

(20220809追記　フリー側で調整出来ななければ、反対側のアジャストナットとロックナットでやれば良い、ということに気付きました。気づいたときは、自分のアホさにびっくりしましたので、あえて上記の件はそのまま戒めとして残しておきます)



腐ったサドルもヨ◎バシで
妻が選んだスプリング入りの
臀部に優しいサドルに交換しました。



ケーブル類は全部交換!!

インナーはシマノのステンケーブル
アウターは、自宅にあったシマノの黒を用いました。

暑くて写真とる余裕ありませんでしたが
ブレーキ周りもやり直しました。



グリップシフトも分解
ワイヤー交換です。


ディレイラーもプーリーも掃除して
グリスアップ。
ワイヤー張って位置調整
スパスパシフトが決まるようになりました。グリップシフトも、やはりシマノは｢外から二枚目のギヤで半押しして、カリカリ言えばケーブルの張りはOK｣は一緒でした。
スプロケットも、先にハブ分解した際に取り外し、なるべくきれいにしました😅


チェーンはHG40。
いつものスピードハート製チェーンオイルを塗布しています。
ヨド✕シで売っていたリンクでつなぎます。

クランクは磨きました😊
BBは今回は上からワコーズのメンテルーブをかけるに留めました。
左ワンがプラスチックでした。
シマノのUN26⁉️
ここも腐っている可能性があり、出来れば今後寸法測って交換したいです。



炎天下の作業で
ちょっと死ぬかと思いましたが
なんとか走れるようになりました。
フレームもバリアスコートで磨きましたよ。

ハンドル周りもきれいになった…よね。


前輪が振れまくっていたので
近日の自転車屋さん(スポーク直してもらっているお店)で振れとりしてもらいました。




走ってみたら
結構楽しく走れます。
サドル低めのママチャリポジションですが、おかげでリラックスした乗車姿勢です。クッション性の高いサドルを選んだのも正解でした。
サドルを高くしてスポーツバイクらしいポジションを…っていうのは、女性陣には野暮な物言いな気がします(^^;
8速あり、普通の坂道なら登れます。
グリップシフトも、慣れれば楽しいです。新鮮😊
タイヤをパセラにしたのも正解で、乗り味優しい感じです。


妻より、フルフェンダー化の要望あり、
港北ニュータウンの自転車屋さんをあちこち行ってみましたが、気に入ったものがなく、結局Amazonでポチりました。
なんだかんだで走りまくってしまいました😆

ただ、妻曰く難点はスカートで乗れないこと。えー、ここまでやって言われちゃったよ😢


自転車屋さんにも相談しましたが、
ドレスガードやチェーンガードをつけるのは難しそうでした。
最近流行りのロングスカートを巻き込んで大変になっちゃったお客さんがいたとか…





メーカーHPより
この娘、スカートで乗っているけど
大丈夫なのかな？
ネットでみていると、スカートで乗るときの乗り方があるみたいですけどね。




その後、お風呂、夕食+アルコール、犬の散歩→爆睡😪💣️💤




せっかく整備したから
みんな乗ってね😊
あさ▽で同じ作業したら、工賃25000円かかるんだよ😁(調べてみました)


乗っていて楽しいから
近日のお買い物やお散歩のとき
僕も時々乗ろう。

腐っているのをずっとみていた自転車だったので、直して走ってみたら良く走り、個人的には大満足です。


ではまた‼️

タグ ：

メンテナンス

タイヤ交換

ディレイラー調整

チェーン

スーパーゾイルグリース

スピードハート

ライトウェイ

ブレーキ

カップ&コーン

Pasture

3月19日に都筑200kmブルベ完走

終盤の土砂降りなどあり
Rail20くん、メンテナンスします
SPMって書くのめんどくさくなったのでなし😆



リアタイヤ、溝の中にヒビあり、かつ一部中身のワイヤーがみえてます😅

にて導入したInnova IA2245
耐久性に難あり?
走行1800kmです。



ただ、個体差かもしれないので
ストックしていた(爆)
新品に交換してみました。
いや、海外サイトでしか買えないので、
追加で買っちゃってました。
実測252gでした。


チェーンも汚れたので
洗ってグリスアップ




今回、最大の衝撃。


リアのクイックリリースが曲がってた👀‼️



歪んで絞め込んでいたのでいたのでしょうか⁉️さすがに予想外です。


Pursuer出して、自転車屋さんに
クイックリリース買いに行きました。



いろんなことが起こるな～
ビックリビックリ。




おまけ。
近所に止まっている一台。
FIAT Abarthってやつですよね。
いろいろ種類はあると思いますが、
これはカッコいいですね‼️

たまに、いい音させて走られてます。

タグ ：

Rail20

メンテナンス

Innova

チェーン

タイヤ

コーダブルーム

KhodaaBloom

Rail20の約二年使ったフロントブレーキインナーケーブル、およびたぶん一年ぐらい使ったフロントブレーキシューを交換。


チェーンも清掃しグリスアップ。
伸びてなーい♪



僕は、このスピードハートのオートバイ用チェーンルブ

を使用していますが、Rail20の10sチェーン(シマノHG95)、4000km使用してもあまり伸びません。グリス自体が｢抜群の耐久性｣を吟っていて、えらく粘着性が高く全く飛散しないのですが、チェーンのライフ向上に寄与しているのではないかと思います。ただ、粘着性が高い分やや汚れが付着しやすい気もしますが、日々チャリ通の僕はあんまり気にしていないです。2～3カ月に一度、二台まとめてチェーンのメンテをしています😊


二台とも洗って磨いてキレイ。
ワコーズのバリアスコートを使っています。




二台揃ってピシッと。



シーズンが来て、輪行でのライドが増えたら、Pursuerの出番も増えるから、ちょっと待ってね。

タグ ：

ミニベロ

Rail20

Pursuer

メンテナンス

チェーンルブ

チェーン

チェーンチェッカー

ブレーキシュー

スピードハート

コーダブルーム