Rail20とPursuerで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuerが増車 二台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ:チェーンチェッカー

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Rail20の約二年使ったフロントブレーキインナーケーブル、およびたぶん一年ぐらい使ったフロントブレーキシューを交換。

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チェーンも清掃しグリスアップ。
伸びてなーい♪


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僕は、このスピードハートのオートバイ用チェーンルブ

を使用していますが、Rail20の10sチェーン(シマノHG95)、4000km使用してもあまり伸びません。グリス自体が「抜群の耐久性」を吟っていて、えらく粘着性が高く全く飛散しないのですが、チェーンのライフ向上に寄与しているのではないかと思います。ただ、粘着性が高い分やや汚れが付着しやすい気もしますが、日々チャリ通の僕はあんまり気にしていないです。2~3カ月に一度、二台まとめてチェーンのメンテをしています😊

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二台とも洗って磨いてキレイ。
ワコーズのバリアスコートを使っています。


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二台揃ってピシッと。

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シーズンが来て、輪行でのライドが増えたら、Pursuerの出番も増えるから、ちょっと待ってね。

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気がついたら
すっかり伸びていたチェーン
(チェーンチェッカーは、1.00です。すっぽり入ります)

多発していたチェーン落ちもこのせいか?


…交換です。

注:まだ、骨折の影響で自転車乗れませんが、解禁の日に備えてます。


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とりあえず、チェーン外します。

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外したついでで
油と泥でキトキトしてた
テンション、ガイドプーリー
プレート類お掃除。

実はデュラエースプーリー。
ベアリング内蔵の業物です。

変えた直後は、
速くなった気がしました。


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新品です。

シマノHG93です。
ストックしてました。
KMCのリンクを用いて組みます。

ピンでとめてもいいですが、
ミッシングリンクの方が
脱着が簡単です。

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新品チェーンは118Lでしたが
私のRail20くんは
110L(ノーマルはいくつか知りません)
なので、切って詰めます。


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組みました。
完成です。

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さすがに新品。
0.75のチェッカーが入りません。

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プーリーやディレイラーもきれいにしました。
この後、スプロケットも掃除。
一応、チェーンにもグリスアップしました。


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もう、そう遠くないうちに
走れる気がしてきました。

もちろん、しっかり骨が安定してからですけどね。


復活の日まで待機!!

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