Rail20とPursuer、Muirwoodsで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuer クロモリグラベルクロスバイク Muirwoods 29SEが増車 3台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ:横浜

どうもこんにちは。

突然ですが、思い立って1号機Rail20と2号機Pursuerのサドルの高さを調整してみました。


いままで、この2台はサドルの高さを踏み込んだときの足の長さギリギリまで
高さをあげられるだけあげたところでずっと合わせてたのですが
最近、実はちょっと下げてみたほうが良くね?と思うようになりました。


きっかけは3号機Muirwoods 。
フレームサイズが自分の身長で上限ぎりぎりの小さめサイズで、
実は純正のシートポストだと突き出しが目いっぱいになっていたので
シートポスト交換したとき、少し突き出し量を増やしてほかの2台と同様にしてみたところ
ちょっと乗りにくいかも…になったのですね。
ほか、ハンドルとの位置関係などにも少し悩んでいたのですが
サドルを下げたら、少し変わるかもしれない!と思ってやってみました。
ほら、ドロッパーシートポストみたいに、下げたほうが重心下がって下り坂楽になるって考えもありますし。



まずは2号機Pursuer。
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いままでの位置。

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1cmさげてみましたところ

ペダリングが楽になり、ケイデンスの向上
およびライディングポジションの改善が得られました。
今までややブルホーンハンドルを低めに感じていたのですが
サドルが下がったため相対的に高めになり、ちょうどよい感じに変化。
手の内に入るコンパクトなポジションを得られ、大変いい感じになりました。


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サドルが1cm下がっただけなのに引き締まって見えるから不思議です。

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1号機Rail20も、同様にサドル高を1cmさげてみました。
快晴の朝にテストライド。


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ステムもちょっと調整。


結果、こちらも乗りやすくなり、
ファニー化に伴いやや怖かった下りも改善

なかなか、楽しくなってしまいました。

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みなとみらいを行きますよ。
右に赤レンガ倉庫。


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鶴見川CR
遠くに富士山を拝みます。


ちょっとした調整で
自転車はまた楽しくなってしまいますね。

1-3号機いずれも調子よし!

時間ができたらどの自転車でどこに行こうか
今からちょっとお悩み中です。


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なかなか寒暖差も激しく
すんなり春になりませんが
早く春になりますように。

どうもです。
昨年より自営業にシフトしましたが
なかなかどうしてタフな日々を送っております
営業していないときでも事務仕事なら何やらで
やることは大変増えました。
まあ、それが自立の道と考え
好きで始めたわけですから必死でやっていくしかないわけです。


で、あるお休みの日曜日
午前中は事務仕事をしに職場へ
1号機Rail20で出発。


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ちょっとステムの高さを調整。
以前よりちょっと高めにしています。


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天気いいですね‼




で、取り急ぎの仕事を終え
そのあとはちょっとプラプラ。



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これは浦舟の堀川にかかっている橋
トラス構造が見事なのですが

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ちゃんと歴史がありました。
そうなんだ!



で、某横浜の坂道に久しぶりに挑んだら
ビビりが入って途中で足つき

まあ、仕方ないですね。
最近、あんまり激坂アタックしていなかったですし。
雨続きで運動不足にもなっていましたし…

このときにローに入らないことに気づき、
あとでディレイラーを調整しました。

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稲荷坂で一服。




その後、堀割川沿いに走っていたら
何となく海へ行きたくなり
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根岸湾へ。

釣り人がちょこちょこいますが
釣れるかなあ。
火力発電所わきの温排水のあたりが魚が多いようで
そのあたりは人だかりになっていました。

だいぶ前、釣りに来て
メバルを釣ったり
海タナゴを釣ったりした気がします。

全然釣りもしていないや。




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根岸の町からドルフィン坂を上って


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今頃ですが
根岸には米海軍の消防署があるのですね。
以前の米軍住宅があった関係でしょうか。



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消防車に「NAVY」って書いてありますからね。
日本の消防車となんか違う!かっこいい。

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根岸森林公園でちょっとだけ梅見。
気が付けば3月ですよ。もうそろそろ梅から桜かなあ。

気候も変動が激しくて
冬日だったり暑かったり落ち着きがないですね。
人間もしんどいですが
自然も楽じゃないのかもしれませんね。


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いつものワシン坂上。
横浜ポタリングでは、何となく来てしまう場所。

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新山下運河。
本牧ふ頭がすぐそばです。


その後立ち寄った
某バイク屋にこんなバイクが。

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ミッキーマウスとヴェスパのコラボ。


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すげえミッキー。

なかなか、素人さんには乗りこなせなさそうな一台ですが
ディズニー愛にあふれた人にはお勧めですね。
150は完売
125はまだ売っているようですよ。





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そんなこんなでこの日も終わります。
帰りましょう。


帰宅して犬の散歩して遊んで
夕ご飯食べさせてのんびり長湯していたら
外出していた妻が「今から一緒に出掛けて」というので
お風呂終了…

なかなかずっと
のんびりとはいきませんね。

今週も、ぼちぼちでやっていきましょう。

どうもこんにちは。
最近は気候変動激しいですね。

3号機Muirwoodsくん
思うところあり、シートポストを変更しました。

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これは今までのシートポスト
Marin純正 by ZOOM。

そのものに対しては特に悪いところはないのです。
ただ、若干のオフセットがあり
これをゼロにしたく、仕様変更です。

(シートポストクランプは、DKGシートポストクランプに以前変更しています。なんで?それはKanさんが金色のパーツをちょこちょこ使うのが好きだからです。)

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代わりに用意したのは
シマノプロ PLTシートポスト

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ワンボルトで
横から締め付けるスタイル。
組みつけ、調整が異常にらくちんです。
さすがシマノ!とこれには驚きました。



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で、高さ、位置を合わせてご機嫌。
サドル位置OK!と思っていたのですが
ある問題が…


「シートポストがずれる(笑)」

う~ん、純正ではそんなこと全くなかったのに…
相性なのでしょうか。



じゃあ、ストッパーをつけよう!
ということでそれっぽいものをつけてみました。

リクセンカウルのコントアーシリーズ用アダプター

以前、Kanさんは自転車にリクセンカウルのコントアーマグナムをつけていた
のですが、そのときに「このマウントはシートポストずれ予防になるな」と思っていたのです。

で、実行しました。


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まあ、見た目はちょっと…なところはありますが
以後シートポストのずれは撲滅いたしました。
お悩みの方、見た目を気にしない方は一度お試しください。
(カーボンシートポストにはダメそうです。お気をつけ。)




先日、そんなMuirwoods でちょっとポタリング、グラベル遊びしてきました。


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ブロ友butobosoさんがいうところの「横浜の北海道」


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横浜において自転車で走行可能な
最後の大平原。
まさに気分は北海道‼
変にいろいろごちゃごちゃしていないところがまた良いのです。


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Muirwoods で走るにはちょうど楽しい原っぱです。
木々もまた味があってですね。


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同じ場所、夏はこんな感じです。


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この日は雲交じりの朝でしたが
冬空の雰囲気がまた北の大地のような気分にさせてくれました。




しかし、しなくてもよい、というかぜんぜんやってほしくないイベント会場となる予定であり
ところどころにその予感が…



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今までなかったでかい壁が立ち始め


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重機が入って地面を掘り始めています。


本当、そんなイベントしなくていいのに。
そんなことしなくていいから市民税安くしてください




いつまで、ここが楽しめる場所でいられるのかわかりませんが
この日は用事があるので撤退しました。



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帰りに見たトラック。ノリックよ、永遠に。

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梅も咲いてきました。


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帰り、田園都市線沿いにふらふら走っていったのですが
住宅街の中、ずっと坂道が多いので
何気にいい運動になりました。
登って下って登って下って、結構いい坂たくさんですよ。


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しばらく走ればこんな小春日和に。




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横浜と川崎の分水嶺。

楽しくポタリング終了。



また、ふらふら走っていきましょう。
次はいついけるかな?
またまた皆さまごきげんよう。



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先日夜、仕事の用事でみなとみらいに行ってきました。
ちょっとだけ、夜景を愉しんできました。

夜は寒いですが
空気が澄んできていて良いですね。
夜空も心地よく感じます。



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大変ご無沙汰しています。
自分のお店を出すのに4月は不眠不休、5月より開業いたしました。
幸いご好評いただき、日々いろいろありますがスタッフともどもやっております。

GWは疲れが爆発して、スーパー銭湯に入り浸ったりマッサージに行ったりして疲れをとることに専念してました。

この写真の日は、ようやく疲れがとれてきたので横浜をふらふらポタリングしたときのもの。
新山下運河を眺めてました。

チャリ三台は通勤メインで走ってます。
久しぶりにチェーンにオイルをさしました。
仕事帰りの自転車は、なかなかいいです。


では、みなさんまた。

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