どうもです。

先日購入4周年を迎え、日々横浜通勤を走り続けている
我が家の1号機 Rail20です。
先日相模川に行った時に、このまま河口まで下って行ったら楽しいかな～?
なんて思っていたのですが、ちょっと時間ができたので走りに行ってみることにしました。
多忙でストレスもたまっておりましたし、心の洗濯も大切かな(笑)、と。

ゴミ出ししてわんこの散歩して出発‼




いつもの恩田川。
だいぶ季節が廻った感がしますね。
清流のような川の流れの音が気持ちいいのです。
寝不足なので、のんびり走ります。

のんびり走っても楽しいのが、
ミニベロのいいところです。
ロードだと、急かされてしまいそう…




町田、相模大野から県道52号、北里けやき通を抜け




以後大渋滞の県道52号を離れ相模原公園へ
結構紅葉しており、秋の深まりを感じます。




銀杏並木が大変いい感じ。

大正坂を下り相模川へアプローチ。
余談ですが、よく大正坂でオートバイでコーナーを曲がる練習をしていましたね...
懐かしい。





昭和橋より相模川を望みます。
天気快晴、自転車日和ですね。
ここまで、自宅から31kmぐらい。
一応、バッグには輪行袋、そしておやつ。



休日の昭和橋はいつも大渋滞。
この天気、きっと宮ケ瀬などは大変混んでいることでしょう。


さあ、ここから相模川下りです。







磯部頭首工の右岸側。
以前から、ここで練習しているライダーは結構います。




猿ヶ島。
僕らも20数年前、オフロードバイクで走り回っていました。
本当に懐かしい。
今も走っている人がいることがうれしくなりました。

いろいろ問題もあって、しばしば閉鎖の可能性が話題になっていたけれど
走り続けられる場所であるといいですね。




ただ、その当時圏央道などというものはなかったので、
完全に風景変わりましたね。





246をくぐり、中津川や小鮎川を渡り南下。

ここは旭スポーツ広場のあたり。






先に東名や海老名JCTが見えてきました。

東名をくぐって...



相模大堰管理橋です。
夕暮れの相模川が美しく、僕はこの場所が好きになってしまったのです。


また来たいな～、と思っていたのでうれしい。




右岸側入り口。



なんですと！
来ておいてよかったです。
もうちょっとしたら、通れなくなっているところでした。



魚道。
本当にお魚はここを通れるのか、いつも不思議。
人間様の我がままで自由に遡行できなくなってしまったお魚は大変。





相変らず、丹沢の山々が美しく見えます。




富士山も見えています。
大変うれしい。





相模川の川面がキラキラしていて、大変良いわけです。





左岸より。



さがみグリーンライン自転車道を下っていきます。


大変広く、とても整備されております。
多摩川や鶴見川もこれぐらいになっていたらいいのにね（爆）




さあ、行こう‼


ってしばらくはとても気持ちいいのですが…



東海道新幹線のあたりで道が消滅します(笑)




相模線を渡り
しばらく圏央道にそって南下




鋭意工事中‼な感じです。

早くできるといいなあ。

あ、グラベルであれば川沿いに下って行けそうです。
グラベルを快適に走れるバイクが欲しいなあ…




しばらく行けば完成部分が現れます。


が、またしばらく行くと再び左岸の舗装路は消滅





目久尻川という川が当方より合流してきます。
ちょっと面白くなってきているのでグラベルでGo。



目久尻川。
多摩川などと比較すると、相模川系の川のほうがスケール感が上？





この日の相模川下りは、終始富士山がお供。
富士山が見えているライドは、いいライド(笑)と勝手に決めています。



頑張れRail20
もう少しだよ。



湘南銀河大橋が見えてきました。





これを渡って再び右岸へ。





だいぶ南下してきました。
平塚に入ります。



右岸もかなり整備されています。
きれいなサイクリングロードです。



途中あった工場。
三興製鋼のものです。

インパクトがあったのでつい。





トラスコ湘南大橋を眺めます。

もう、ほとんど海ですね‼





千石河岸、須賀港。

こんなところあるの知らなかったですよ。
自転車旅って楽しいなあ。


港のお稲荷さんに手を合わせていきます。
我が家のみんなが元気でいられますように。



湘南大橋をくぐって




さあ、もう着きましたね！



この日の海は穏やかでした。
ちょっと一休み。




陸っぱりのおっちゃん、釣れていますか?

江ノ島もみえますね。




お昼にしましょう。

東屋さんです。




美味しい❕
釜揚げシラスはともかくマグロの切り落としが新鮮感。
久々においしいお魚食べた気分です。




砂浜で食休み。

寝不足なので少しごろっとしたら砂まみれ(笑)
でも気持ちよかです。



Rail20も一休み。




ここからはR134を東へ。
江の島を抜けて鎌倉へ。




江ノ電‼


スラムダンクな踏切。
観光客多数！



海も徐々に日が陰って。



滑川で海とおさらば。


鎌倉は観光客でいっぱいでしたね～。
インバウンド事業の皆様稼いでくださいね。




懐かしい！
我が家でもかつて後期型を所有していたFiat Multiplaです。

その壊れやすさ故何台現役なのか...
でも乗ると滅茶苦茶楽しい車。
ミニバンの皮をかぶったシビックとのあだ名あり。
今でもほしいなあ～壊れなくて燃費が良ければ（爆）

想いでの歐林洞前を通り
大渋滞の北鎌倉を抜けて一休み。


コンビニで

帰り道に向けてエネルギー補充していたら
みたことあるクロモリロードが。

以前、取材していただいたサイクルガジェットのN山さんでした。
お久しぶりです。

N山さん、Pursuer入手（もともとお嬢さんのもの？）され
走っておりますね。
是非、Pursuer の地位向上のためにアピールしていてほしいです。

ミニベロ談義をしてお別れ。
うちのRail20をみて、普通のミニベロじゃないとおっしゃっていただけたのが
ちょっとうれしいです。

お嬢さんのお怪我が早く良くなりますように。



で、ここから鎌倉街道に抜けて帰宅...
途中、ブルベイベント参加中のロード乗りの方とペースが合い、
鎌倉街道を関内、みなとみらいに向けて疾走(笑)
先行しましたが、ミニベロちゃんなので、ロードなペースだとなかなか楽しいのです
（向こうはブルベなので、そこまで速く走っていないとしても）
息が上がっても上がっていないふり（爆）
結構楽しかった～



お別れの時に、「お疲れ様です‼」と声をかけられ
「お気をつけて！」と返します。

なんか、うれしいな。




朝出たときの眠気やだるさはどこへやら。




夕暮れの桜木町～みなとみらい。



さあ、おとなしく帰ろう…

と思いながら、ちょっと寄り道したmyx。


ちょっと、前からいいなあ、と思っていたこのバイク。










Marinのミュアウッズです。

日本人向けに開発した日本限定モデル。2022年最新版では剛性を高めた新型フレームにア
ップデート。バテッドクロモリフレームとクロモリフォークの持つ特有の柔軟性が衝撃を
吸収するので長距離走行も快適。さらに高速時も安定感のある走りが楽しめます。オフロ
ードでも優れたグリップ力を発揮する WTB タイヤや、タッチの軽い油圧ブレーキも標準
装備。ツーリングだけでなくストリートも楽しめる、シンプルなデザインに高いパフォー
マンス性を備えた 1 台。

＊タイヤクリアランス（最大）＊

700×60c
（広告を引用しました）

いや、最近、リジッドでクロモリのMTBやオールロードが
欲しいなあ、と思っているのですよ。
今日の相模川なんかも、これならもっとグラベル主体のライドができると思うし。
本気でダートを攻めるわけじゃないから、そんなガチじゃなくていい。

そういう使い方バイクないかな～
と思っていたら先日、某トレッサ横浜のセオサイクルにおいてあったこれを見て
これいいかも！と思っていたのです。

いいなあ、やばいなあ。




...とりあえず、帰ろう。
写真撮ったし。



この日、大活躍しご機嫌な気がするRail20。




距離もなかなか走れました。




お風呂でさっぱりし
予約していたマッサージに。
妻が送ってくれ、
マッサージ中は妻はゲーセン(笑)

いつもの術者さんと
新しい自転車を増車したい話で盛り上がり
「妻に、まったく、どう切り出してよいか判らない」という話になりました。


帰り道、妻に増車したいんだよね～と言ってみたら
寝言は寝て言え、ぐらいの勢いで終了しました。



増車の道は遠そうです。



まあ、Rail20もPursuer も楽しいのでいいんだけどね～‼

ダートライド出来るバイクも欲しいなあ...





とにかく、楽しい1日でした。
ヒルクライムはなしでしたが
いい感じにミニベロライドできました。


ストレスもすっきり
自転車は健康に良いようです。



それでは皆様また～！

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