Rail20とPursuer、Muirwoodsで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuer クロモリグラベルクロスバイク Muirwoods 29SEが増車 3台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ:輪行

どうもです。

皆様、体調いかがでしょうか。
僕は風邪引きになってしまいました。
幸いコロナ抗原陰性でした。
無理せず働きます(笑)




先日、
Birdy乗りグループ「バディガキ隊」の皆様と、グループライドを楽しんできたのですが、
以後 「Birdy買いましょうよ」
のお誘いがきています。

はいわかりました‼️
と言いたいところですが、
なかなかいいお値段ですので
そうそういきなり買えるものでもありませんね(^^;


Birdy自体、だいぶ前に一回ちょっと乗ったことがあったのですが、その時は試乗車のコンディションもよくなくてあんまりいい印象じゃなかったんですよ。

ただ、それから時間も経ってましてBirdyって実際走りはどんなんなんだろう?と思い、ちょっと時間が出来たので見に行ってきました。

横浜のミニベロ関連の有名店ですね。
バディガキ隊の皆様でもここで買われた方が多々いらっしゃるようですね(^^;


値段はおいておいて
自分が一番興味あるのは
Standard。

モノコックフレーム
ディスクブレーキ。
18インチ。

いや、もう、ディスクブレーキが
いいんですよね(^^;
PursuerやMuirwoodsで慣れちゃいまして、ほかのブレーキの車両を今さら欲しいと思えません…

たのもー
Birdy見せてくださいー☺️
良ければ試乗させてくださいーm(__)m


「いいですよ」

この日は平日午後で
お店もすいていて
30-40分乗ってきて良いですよ
ただ、事故は自己責任ですよ


そんなやりとりの後に


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じゃん。


お借りしまーす。



ハンドルの高さは調整可能
とりあえず低め
サドルの高さも調整


山下から出発



最初、普段が20インチのせいか
18インチこええ…ふらつくと思いましたがすぐに慣れました。


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元町から
港が見える丘公園に向かう
谷戸坂を登ります。

ちょっとした坂なので
登坂能力を見るときに
お試しにいいところですが
とりあえず実用上十分ですね
(偉そう)
チェーンリングは52T
スプロケットは11-32T
構造上、これより大きな歯数のスプロケットは無理そうです。
(チェーンステーに干渉)


港が見える丘公園からワシン坂へ…

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いつもの展望スポット。

この後、ワシン坂下って登って
外人墓地のほうへ向かいます。

だんだん慣れてくると
フレームの剛性の高さ
そしてダンパーによる乗り心地の良さに気づきます。

フレームはすごくしっかりかっちりしていて安定感高いです。
18インチでも怖くなく
まっすぐ走ります。
さらに、前後についているサスペンションが、
路面からの衝撃をうまくいなしてくれます。
お陰で荒れた舗装路もすいすい走れますし、路面からの細かな衝撃が伝わってくることもあまりありません。
これなら、ロングライドも楽そうです。

最初は、少しぼよんぼよんするなー
と感じましたが、慣れれば気持ちよくなりました。
大昔乗った某店の試乗車は
揺れがひどくて全然すすまなかった印象だったのですが、これが個体差の範疇なのかどうかはわかりません。

少なくともこの個体からは
フレーム剛性がよく
しっかり加速しきびきび走り
スポーツバイクとしていい感じ
その一方で、不快な振動などの
ミニベロ故のマイナス要因は
サスペンション装着により排除
ハーシュネスが素晴らしい

…という印象が伝わってきます。


うちのPursuerだと、
平坦な舗装路をスポーティーに走るのは気持ちよく出来ますが、
荒れた路を走ると、そのギャップの衝撃を緩衝する機構がないため、ノイズや振動を発し、それがすべて人間に突き抜けるんですよね。それに、細かな路面の揺れや痛みもしっかり伝わってきます。
ある意味人間力が試されます。

このあたり、
価格の差…といえば
その通りなのですが(^^;
にしても、これだけ違うと
ショックですね😢
カスタムしてどうこう…
という次元ではない
根本的な作りの違いによるものなので…




山手本通を某女学院の生徒さんたちの
帰宅風景を脇目に走り抜け

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代官坂を下り元町へ。


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懐かしい
ここで結婚指輪作りました(^^;

最近は元町で買い物なんか
してないな
残念、
そのうち、また来てみようかな。



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何て言うか、
Birdy、元町が似合うねえ😊

高級車(笑)故に
品があるのかな…

ちょっと、なんか、いいね。



坂や走りを堪能し
お店に戻りました。


お店のお兄さんに
Classicはまた全然違うから
乗ってみませんか?
と誘われ
こちらも試乗してみました。



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こちらの方が
なんというか、おおらかな感じがしますね。
シャープな走りのStandard
ゆったりした感じのClassic


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タイヤの違いなど
あると思いますが、
走りのキャラクターが
ちょっと違うのが
面白いです。

欲しい方は
きちんと試乗して、
納得して購入されるのが
よいでしょうね。



お店で折り畳みを見せてもらいましたが
やはりコンパクト。
フレームを折らないつくり故
横への張り出しが少ないですね。

グループライドで輪行帰りするときも、
コンパクトにまとまっているな…
って思ってましたけどね。

ただ、結構かっちりしっかりした作りなので、いじると逆に折り畳みなどに不具合が出てきそうです。
基本的に純正がいちばん良くできていそうなので、もし所有したとしてもそんなにはいじらないな、たぶん。

ミニベロ歴
23000km(笑)にて、
初めてBirdy買いたいと思いました。
(個人的にはStandard)

価格もさることながら、
その作りの良さ
走りの良さが
ようやく感じられました。

ほかの折り畳み自転車とは
やはり全然違うなあ(^^;
Pursuerが可愛そうになっちゃいましたよ…



これからはじまる仕事を頑張って、
軌道に乗ったら
新たな楽しみのために買いたいですね。

まー、
バディガキ隊の皆様
ちょっと待っててくださいね😆
そのうち買いますから(爆)


さあ、ちゃんと寝て
風邪治そう…
お休みなさい。




どうもこんにちは。
仕事の合間、休憩時間にupしております。

先日、長らく所属したミニベロサークルはまべろを勇退
フリーになっていた私ですが
御縁あって、以前の友人よりお声がけいただき
ミニベロの名機、Birdyのサークル「バディガキ隊」のグループライドにゲスト参加してまいりました。


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行ってきま~す。
(このあと、輪行袋いれてますよ)


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Birdy 11台(すべてClassic)に1台のPursuerでゲスト参加です。




藤沢から小田原、真鶴半島へと小旅行。

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冬の澄んだ青空
富士山が美しいのです。



基本的には人見知りな私(たぶんね)
慣れない他グループへの参加で緊張していた次第でございましたが、
参加者のなかには存じ上げている方々も数人いらっしゃって
なんとかのんびりと走って来れました。


以前ブルベでご一緒したKさんは、相変わらず皆をリードする快速ぶり
ヒルクライム好きなFさんも同様で、ついていくといい汗をかけました。
ご意見番的なCさんは、その存在感でグループの軸となられ
リーダー的存在(と勝手に思っています)のYさんは
参加者の皆を気遣い、安心安全ライドを下支えされておりました。
やはり坂に目がないH女史は、大磯駅前の坂に喜ばれていたそうですし
K女史もピカピカのBD-1を楽しそうに乗られていました。

ほか、今回初めてお会いした皆様も
Birdyでのライドを楽しまれていらっしゃいました。

Birdyといっても
一台一台ビミョーに、
車両によっては結構違う仕様になっており
お好きな方にはたまらない集まりと思いました。

KさんのRIDEAのナローワイドチェーンリング
Fさんの11速化など、皆様の工夫が伺えました。


個人的には
前後カーボンリム(FAXSON?)で20インチ化
PaulのVブレーキを装着されたかたのBirdyがすごいと思いました。

PaulのVブレーキつけている人、初めて見ましたよ。
大変かっこよく、機能も最高ですが、お値段もかっこいい。
「よく効くブレーキを付けてください」というオーダーにて
これをぽん♪とつけてしまう某サイクルハウスはすげえと思いました。



なんにせよ、皆様のBirdy愛を強く感じた次第です。



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根布川~真鶴間のミカン畑前で休憩


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真鶴の岬を見下ろす高台で海を眺めて
皆でうれしい時間を過ごしました。


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ま、うちのPursuerもいい子ですけどね。
なんていうか、うちの自転車は「異端」感がするけれど
それ故に存在感があっていいね、きっと。






ライド後は湯河原カフェで親睦を深め輪行帰宅。


帰りの電車の中で、
Cさんにニュータンタンメンの魅力について
ひたすら語られてしまい、
脳内でタンタンメンの魅力がぐるぐる回る事態となりました。

これはタンタンメンいくしかないか?ついでにCさんお勧めの半チャーハンもつけてみるか?
と思ったのですが
翌日仕事にて、
顕著なニンニク臭を発するあの食べ物は回避するのが社会的には正解と判断

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この日は成人の集いであったためか
心なし若者が少なかった日吉の名店、武蔵家で特製ラーメンを食し
お茶を濁したのでした。


ただ、この行為が
タンタンメンへの裏切り行為として
Cさん、Yさんの逆鱗に触れてしまったので
そのうちニュータンタンメンに
詫び入れに行ってこようと思います。
私が悪かったです、許してください😅







そんな感じで久しぶりにグループライドの良さを感じた
冬の好日でした。

ソロライドもいいですが
グループライドもいいものですね。



ま、また走りましょう!









皆様こんばんは。

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この2022年も過ぎていきますね。


今年もいろんなことがありましたね。

北寺尾 その1
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来年は、公私共々
変化革新の一年になるかと
思っています。

仕事に関しては、
長年の勤め人から自立
新たな人生の航海に船出です。
不退転の決意
倒れるときは前のめり、
でアクセル全開で生きていく所存です(^^;


また、
今年の終わりにて
2020年初頭に参加
以後ずっとお世話になっておりました
はまべろを
退会させていただくことにしました。

先述した自分の都合にて
なかなかグループライドに参加する精神的、時間的余裕がなくなったことが主たる要因です。

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たくさんのライド
たくさんの楽しさ
今までありがとうございました。
はまべろの皆様の、今後のさらなる活躍をお祈りいたします。




さあ、もうすぐ来年ですよ!
2023年ですよ😆

本年、当ブログにいらしていただいた
皆様、本当にありがとうございました。


よいお年をお過ごしください。
では、また来年😊

どうもです。
最近は、普通の仕事と独立の準備で結構多忙です。ランニングなんかもなかなかする余裕なく、自転車通勤はしているもののちょっと走り足りない⁉️


で、1日時間が作れたので
走って来ることにしました。

目標は、
もう十年ぐらい行っていない
ヤビツ峠。
Breva750で行って以来行っていない…

いわゆる裏ヤビツってやつですか。
宮ケ瀬から、秦野へ抜けるほう。


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爽やかな青空。
行くぜPursuer。

ゴミ出しして、ワンコの散歩して出発…と思っていたら、Pursuerのシートポストのずれに気付き、治していたらそれなりに時間かかってしまいました。

で、シートポストにずれ止めでステンレステープを巻いていたのですが、
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かなりぼろぼろで、テープ全体がずれていたこともわかり、思いきって撤去しました。

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真ん中に見えるポンチ打刻あとは
シートポスト高さの目安として打ち込みました。目盛りは擦れて見えなくなりました。


と、閑話休題。


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恩田川。
快晴ですね~

先のシートポストのステンレステープは、異音の要因の一つだったかもしれません。
異音がしません😊


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木々のトンネルが好きなのです。


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相模川渡って


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横須賀水道道の眺め

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中津川沿いに行ってみたら、いわゆる砂利道でした😊


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半原のセブンイレブンで休憩。
宮ケ瀬でお昼、と思っていたのですが、
休日で車もバイクも多く、
人混みが苦手なので
かなり混んでいると思われる宮ケ瀬はパス、ここでおにぎりとサンドイッチを食べて腹ごしらえにします。

半原~宮ケ瀬間は最初ちょっと登りますが、道広くて快適⁉️ですね。


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やまびこ大橋より宮ケ瀬湖。
やまびこ大橋の交差点は事故多いって言いますよね、気をつけて行きます。

いや、なんとなく…

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宮ケ瀬北原交差点を曲がり
県道70号、
いわゆる裏ヤビツへ。


なんか懐かしいなー

オートバイで来ていた頃は、こっから秦野側入り口、名古木の交差点までをまとめてヤビツって呼んでいた気がします。
僕らだけだったのかな?

仲間で「ヤビツ行こう‼️」って言ったら、宮ケ瀬to秦野でした。

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宮ケ瀬湖を眺めます。

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ちょっとずつ秋の予感。

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気温12℃。
ちょっと涼しいですね。

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しばらく行くと一車線に。
ところどころすれ違い困難ですね、これは昔からずっと変わらず。


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清流、布川の眺め。
ところどころ木々が色づき
秋の眺め。



峠に向かって、緩い登り基調で走って行きます。

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布川の眺めが美しいです。
ときどき立ち止まって眺めます。


しかし、ロードバイクのかた、多いですね‼️こんなにいたっけ?ってくらいたくさん走っています。
オートバイも走っているけど、ロードバイクの方が多いですね。

ミニベロさんは、途中Giosのもので走られているかたをお見かけしました。
一台…
お互い頑張りましょう。



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路面は結構きれいで、
落ち葉などが気になることはありませんでした。

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唐沢林道入り口。
ゲート閉鎖中です。
ここが行ければ、法論堂などと走り繋げるのですが、残念です。


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県民の森案内図。

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たまには山歩きもいいのかも。

でも、それなら車かオートバイがいいかな~


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清川村から、秦野市に入ります。

以後はやや登りがきつくなります。

えっちらおっちら…



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こちらの方が林業が盛んだったのでしょうか。秦野エリアの方が木を切ったあとなど目立つ気がします。


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さあ、着きました。
ヤビツ峠です。
お約束写真を撮ります。


話には聞いていましたが、
本当にロードバイクの方がたくさん来られています。
いや、すげえなあ。





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レストハウス、お洒落さんです。


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培膳コーヒーなど嗜みます。


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売店もありました。




さあ、下りましょう。

ダウンヒル~



昔、よく夜に来て、夜景を楽しんでましたね。
自転車では、夜はおっかないから、いいや。


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菜の花台から秦野の街を眺めます。

がー、と約12キロ下って
表ヤビツダウンヒル終了。



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金目川沿いに出ます。


ここから自宅まで約40km

都筑200kmで走ったルートで帰れます。


ヤビツを下る前は、
自走で帰っちゃおうかな~なんて思っていたのですが、
なんかこのあたりで疲れが…

最近多忙な日々が続いていたし
今日は頑張るのは止めよう‼️
ということで
鶴巻温泉へ。


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東名高速の側道で行ったのですが、結構アップダウン激しい😅

15%勾配の標識出てました😊



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温泉到着‼️

最近までお休みしていたんですね、知りませんでした。

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下駄箱番号は88。

88という数字は特別⁉️





温泉、水風呂を組み合わせて
入っているうちに
日頃の疲れが吹き出してきて
結構長湯してしまいました。
身体中バキバキだ…

いや、温泉って素敵~
癒される~



この日は、登山帰りの方がたくさん来られていました。
混む前に入れて良かったのです。
出たときは受付渋滞、更衣室渋滞してました。休日の夕方は気を付けた方が良さそうですね。




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ちょっと落ち着いて食事。
お蕎麦、美味しかったです。

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ビール‼️
これが輪行の醍醐味ですな‼️

汗を流した後の一杯はうまーい😆



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弘法の里湯から駅まで
歩いてすぐなのもよいところ。

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バイバーイ
やはり折り畳み自転車は
輪行準備楽ですわ😆

ちょっと重いけど…


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帰宅。



まー楽しかった。


いい息抜きになりました。

ただ、ヤビツは
本当にロードバイクだらけなので
ミニベロでのんびり行くなら
平日がよいかもですね~。


疲れのせいか
体力落ちたかな~
ランニングしようなあ~


それでは皆様また今度。













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どうもです。


…またですよ😢

以前より戦っている
僕のRail20、最大のトラブル
リアのスポーク折れ。


一体なんだってそんなに折れる⁉️
毎回フリー側から折れるとの指摘あり、何か変な悪癖がついているのでしょうか⁉️

ほか前回、気がついたこととして、輪行後によく折れる、ということがあり、もしかしたら縦置輪行袋での移動中に、何かストレスがかかっているのかもしれません。で、先日の輪行は、あまりホイールを固定するベルトをきつく絞めすぎない、なるべくスポークに干渉しないように固定するなど、工夫したつもりだったのですが、でもポッキン‼️です😭

よくスポークが折れるおかげで「僕の整備した自転車は壊れやすいのでは⁉️」疑惑も家庭内に広まっています。
どうしたら良いものか…
リアだけ451化してみるか、などとも思ってしまいましたが、変な悪癖が出そうな気もするし…
修理はまたするとしても…
輪行を前輪だけ外すちび輪バッグにしつみよう、とかも考えますが、あれ、かさばりかたが縦置きと比べると凄そうだし…

悩み、つきません💧

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