Rail20とPursuerで行く Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ Pursuerが増車 二台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします

タグ:20インチ

皆様こんばんわ。
多忙にて全然ブログしていませんが、元気です。

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リアタイヤにスリップサインが出たため交換

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かっこいいね!
ケブラービードのタイヤを履いてみたかった…
ちょっと贅沢。


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装着!
max PSI 110は伊達ではなく
軽くて転がり良くて速い‼
今までのタイヤとは違う…


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サイクリングに出てもいい感じ。
Rail20、最高(笑)

おはようございます。

私のRail20、以前はスタンドが付いていたのですが
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取り回し上、輪行の邪魔であったので
潔く撤去しておりました。

が、最近諸事情でスタンドがあったほうがよいということになり
再度スタンドをつけることにいたしました。

でも、輪行の邪魔になるのは嫌。




ということで新たに購入。

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Amazonや楽天で、
「これ!」というのがなく、
近所の自転車屋さんを見ていたらありました。

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フレームに挟み込む感じ。

傷がつくのは嫌なので
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1mmの耐候ゴムを張りました。

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ここに


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装着。

20-29インチで長さはアジャストできますが、
私のRail20くんには最短でOKでした。

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重さは測り忘れましたが
以前のスタンドよりも軽いです。
輪行の邪魔にもならないです。


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安定感も案外あります。
これで駐輪しやすくなった?

日々キコキコ行きましょう。




事故被害にて
お休み

ふとみたこのミニベロ
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カッコいいじゃん

詳細は上記ページから。

折り畳みとか
ロードよりとか
そういうのはなさそうだけど
何でも行けそう

次はこのフレームセット買って
いろいろやりたいな

もちろん、今のRail20君も
大切ですよ

あらすじ

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約1500km走った
Tioga PowerBlock 20×1.95


ファットなリア
気に入っていたのだが

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5分山になったあたりから
立て続けにガラス片でパンク

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やはりレーシングタイヤ?
これでは、
残念ながら通勤にならない


やむを得ず、
タイヤ交換を決意‼️

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じゃじゃん‼️
Panaracer Pasela Compactです。
20×1.50です。ETRTO 37-406。

以前 リアディレイラーを
microSHIFT ADVENTにした際に
導入されたFunnyBike コンセプトですが、
最近のパンク神降臨状態より
「一度、普通にしてみたまえ」
と言う見えざる力の意向が私に伝わって来たのですよ😅

で、迷ったらPanaracer
の教えに従いPasela Compactにしました。
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細いスリックっぽいタイヤは
あまり好きではなく、
優しそうな乗り味が想像される
溝つきタイヤをチョイス。

この写真では分かりにくいかもしれませんが
スリップサインもついてます。
なんか、安心。

あ、PowerBlock導入時に外した
もともと履いてたMaxxis Overdrive eliteをもっかいつける、っていうことも考えたのですが、あのタイヤを再装着することは考えてなかったのでブッ❌オ△に売っちゃってました。すでに店頭になし。


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タイヤ、チューブのサイズ
違います。

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早速はかせてみました
(ラベルが右側)

…固かった(笑)
冬だからかも知れないけれど
ビードを手ではめられない(爆)

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こういう時のために以前買った
Bikehand 
はじめて本気で使いました。

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幅ですが、
20×1.35のOverdrive eliteと対して変わんない気がします。実測してませんが、まあいいでしょう。

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前のぶっといタイヤから
かわいい青いラインの入ったタイヤになって
イメージ変わりましたね。

乗り出してみると
「軽い」
当たり前ですけど、
軽い。
転がり、いい感じ。
乗り心地も、いい。

しなやかに優しく走ってくれます。
なぜか直進安定性も向上。
(リアタイヤが太すぎ&摩耗でバランスが崩れていたのでしょう)
速度も充分出ます。

適正なサイズのタイヤをはくことが
大切であることを思い知らされました。

Pasela Compactさん、素敵。
コスパもいいし、
当座はこれで行きます‼️

あとはパンクしないか
ライフがどうか…などなど。

走れば、わかるでしょう‼️

さあ、走ろう。

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折れたスポーク復旧。
Rail20のスポークはいい値段するそうです。
ま、ぼちぼちまた走るベ!!

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なんだかんだで走行2500km。
走れはしれ。

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