あらすじ
ファットなリア
約1500km走った
Tioga PowerBlock 20×1.95
ファットなリア
気に入っていたのだが
5分山になったあたりから
立て続けにガラス片でパンク
これでは、
残念ながら通勤にならない
やむを得ず、
タイヤ交換を決意‼️
じゃじゃん‼️
Panaracer Pasela Compactです。
20×1.50です。ETRTO 37-406。
以前 リアディレイラーを
microSHIFT ADVENTにした際に
導入されたFunnyBike コンセプトですが、
最近のパンク神降臨状態より
「一度、普通にしてみたまえ」
と言う見えざる力の意向が私に伝わって来たのですよ😅
で、迷ったらPanaracer
の教えに従いPasela Compactにしました。
細いスリックっぽいタイヤは
あまり好きではなく、
優しそうな乗り味が想像される
溝つきタイヤをチョイス。
この写真では分かりにくいかもしれませんが
スリップサインもついてます。
なんか、安心。
あ、PowerBlock導入時に外した
もともと履いてたMaxxis Overdrive eliteをもっかいつける、っていうことも考えたのですが、あのタイヤを再装着することは考えてなかったのでブッ❌オ△に売っちゃってました。すでに店頭になし。
タイヤ、チューブのサイズ
違います。
早速はかせてみました
(ラベルが右側)
…固かった(笑)
冬だからかも知れないけれど
ビードを手ではめられない(爆)
こういう時のために以前買った
Bikehand
はじめて本気で使いました。
20×1.35のOverdrive eliteと対して変わんない気がします。実測してませんが、まあいいでしょう。
前のぶっといタイヤから
かわいい青いラインの入ったタイヤになって
イメージ変わりましたね。
乗り出してみると
「軽い」
当たり前ですけど、
軽い。
転がり、いい感じ。
乗り心地も、いい。
しなやかに優しく走ってくれます。
なぜか直進安定性も向上。
(リアタイヤが太すぎ&摩耗でバランスが崩れていたのでしょう)
速度も充分出ます。
適正なサイズのタイヤをはくことが
大切であることを思い知らされました。
Pasela Compactさん、素敵。
コスパもいいし、
当座はこれで行きます‼️
あとはパンクしないか
ライフがどうか…などなど。
走れば、わかるでしょう‼️
さあ、走ろう。