どうもです。
先日2号機PursuerにRIDEAの楕円ナローワイドチェーンリングを装着
大変いい感じなのですが、そうなると1号機Rail20にもつけたくなるのが人の心(?)
ただ、現在RIDEAのものは欠品になっており、なかなか入手出来なさそう。
ほかのメジャーメーカーでは、楕円はあるのですが、
ナローワイドとなるとあんまりないかも。
なんか無いかな～と某中華サイトを眺めていると、楕円ナローワイドチェーンリング、幾つか存在しているようです。
しばらく悩んでましたが、
一丁やってみることにしました。
PASS QUEST社の楕円ナローワイドチェーンリングを装着してみることにしました。
STONEなんか、Amazon扱いありますけれど
STONEってでっかく書いてあるのがちょっと…
Pursuerでは、Liteproの52Tナローワイドチェーンリングを
RIDEAの50T楕円ナローワイドにしたのですが、
Rail20においては、果たして同じ歯数ではどうなるのか
興味があったので、今までのLitepro ナローワイドと同じ54Tで組むことにしました。
某中華通販サイトでポチります。
約10日ほどでやってきました。
じゃじゃん!!
チェーンリングを買うと
ボルトナットもついてきました。
パッケージの写真が中華っぽいです。
ロードバイクを愛する人民の皆様？みたいな感じ。
今までのチェーンリング回り。
Liteproの54Tナローワイドチェーンリング、Fouriersのチェーンウォッチャー
今までのライドを支えてくれたアイテムたちに一度お別れです。
Liteproのものとならべてみました。
裏面。
肉抜きされており、今までのLiteproのものと比べても
あんまり重くなったとかそういうのは感じません。
（私の体感です( ´艸｀)正確な重さは測っていません(^^♪）
さあ、つけましょう。
楕円であることがご理解いただけますでしょうか。
PASS QUESTの文字が、なんとなく人民解放軍っぽいです。
ごついね。
一応、GIZA製のチェーンウォッチャーも装着。
こんな感じです。
走ってみますと…
最初に気づくのは、
「チェーンのノイズがやかましい」(笑)
組付け不良というよりは、
そういうもののように感じます。
トルクのかかり方にもよりますが
結構チャリチャリなります。
接合部にグリスを塗って組んだりすれば
もう少し変わるのかもしれないけれど
音の出方は、チェーンの音に聞こえます。
RIDEAの楕円では、なかった現象です。
そして、以前の正円チェーンリングと比較すると
「ペダリングが重くなって速い」です。
まさに、2Tか3Tぐらいチェーンリングが大きくなった錯覚を覚えます。
ペダリングも楕円を意識して踏み込んだほうがよい感じです。
で、そのペダリングがうまい感じで踏めていると、猛烈な勢いで回転します。
ぎゅおんぎゅおんぎゅん！って感じ。
この辺りの変化は、RIDEAよりも極端かなあ。
で、今までにない速さで突進します。
通勤の平均時速が1.5km/hぐらい速くなりました(笑)
足腰への負担も増しましたが、
でもよりどんどんペダリングしたくなる…
坂もぐいぐい上りたくなる…
総じて、荒々しく手強いけれど、
ガンガン走りたくなる、そんな感じになりました。
私は、あまり詳しくないので
解釈がおかしかったら申し訳ありませんが、
RIDEAや某R社などの楕円チェーンリングが
いろいろなノウハウを駆使し洗練された「楕円」なのだとしたら、
このPASS QUEST社のチェーンリングは
よりプリミティブな「楕円」なんじゃないでしょうか。
首都圏に進出した、臭みを消し旨味のみ抽出した万人に美味しいとんこつラーメンと、
豚骨臭ぶりばりの屋台のこてこてなとんこつラーメン、みたいな?
メーカーのHPを見ても、
ほかのメーカーのようにあんまり小難しいことが書いていない。
前述したチェーンのノイズも、楕円チェーンリングだと出やすい、
みたいなことがネット上でかかれているのは見ましたが
RIDEAはそのあたりは解決しているけれど、
PASS QUESTはあんまりそういうことを気にしていないのでは？
などなど思います。
しばらく乗ってみていますが、
チェーンのノイズが出たり
意識してペダリングしないと重かったり
なんか癖が出ましたが、
でもそれを含めて走りが荒々しくパワフルになった感じです。
なぜか、どんどん乗りたくなる、妙味です。
これはこれで、小さくまとまらない野蛮な感じでいいかも。
筋トレにもなっている感じですね（爆）
オートバイで言えば、
ちょっと爆音気味のお下品なマフラーを付けてパワーアップしちゃった感じ?
やかましいけれど、でも速い😅みたいな。
最近、2号機Pursuerが
輪行サイクリングイベントで活躍、
ヒルクライムにも挑むようになり
やや肩身が狭くなった1号機Rail20くんですが、
こちらはこちらで、
ちょっと面白いことになっています。
Pursuerも、前回のヒルクライム山岳サイクリングで
次の課題が見えたので、またアレンジしていこうと思っています。
ではでは皆様ごきげんよう‼
先日2号機PursuerにRIDEAの楕円ナローワイドチェーンリングを装着
大変いい感じなのですが、そうなると1号機Rail20にもつけたくなるのが人の心(?)
ただ、現在RIDEAのものは欠品になっており、なかなか入手出来なさそう。
ほかのメジャーメーカーでは、楕円はあるのですが、
ナローワイドとなるとあんまりないかも。
なんか無いかな～と某中華サイトを眺めていると、楕円ナローワイドチェーンリング、幾つか存在しているようです。
しばらく悩んでましたが、
一丁やってみることにしました。
PASS QUEST社の楕円ナローワイドチェーンリングを装着してみることにしました。
STONEなんか、Amazon扱いありますけれど
STONEってでっかく書いてあるのがちょっと…
Pursuerでは、Liteproの52Tナローワイドチェーンリングを
RIDEAの50T楕円ナローワイドにしたのですが、
Rail20においては、果たして同じ歯数ではどうなるのか
興味があったので、今までのLitepro ナローワイドと同じ54Tで組むことにしました。
某中華通販サイトでポチります。
約10日ほどでやってきました。
じゃじゃん!!
チェーンリングを買うと
ボルトナットもついてきました。
パッケージの写真が中華っぽいです。
ロードバイクを愛する人民の皆様？みたいな感じ。
今までのチェーンリング回り。
Liteproの54Tナローワイドチェーンリング、
今までのライドを支えてくれたアイテムたちに一度お別れです。
Liteproのものとならべてみました。
裏面。
肉抜きされており、今までのLiteproのものと比べても
あんまり重くなったとかそういうのは感じません。
（私の体感です( ´艸｀)正確な重さは測っていません(^^♪）
さあ、つけましょう。
楕円であることがご理解いただけますでしょうか。
PASS QUESTの文字が、なんとなく人民解放軍っぽいです。
ごついね。
一応、GIZA製のチェーンウォッチャーも装着。
こんな感じです。
走ってみますと…
最初に気づくのは、
「チェーンのノイズがやかましい」(笑)
組付け不良というよりは、
そういうもののように感じます。
トルクのかかり方にもよりますが
結構チャリチャリなります。
接合部にグリスを塗って組んだりすれば
もう少し変わるのかもしれないけれど
音の出方は、チェーンの音に聞こえます。
RIDEAの楕円では、なかった現象です。
そして、以前の正円チェーンリングと比較すると
「ペダリングが重くなって速い」です。
まさに、2Tか3Tぐらいチェーンリングが大きくなった錯覚を覚えます。
ペダリングも楕円を意識して踏み込んだほうがよい感じです。
で、そのペダリングがうまい感じで踏めていると、猛烈な勢いで回転します。
ぎゅおんぎゅおんぎゅん！って感じ。
この辺りの変化は、RIDEAよりも極端かなあ。
で、今までにない速さで突進します。
通勤の平均時速が1.5km/hぐらい速くなりました(笑)
足腰への負担も増しましたが、
でもよりどんどんペダリングしたくなる…
坂もぐいぐい上りたくなる…
総じて、荒々しく手強いけれど、
ガンガン走りたくなる、そんな感じになりました。
私は、あまり詳しくないので
解釈がおかしかったら申し訳ありませんが、
RIDEAや某R社などの楕円チェーンリングが
いろいろなノウハウを駆使し洗練された「楕円」なのだとしたら、
このPASS QUEST社のチェーンリングは
よりプリミティブな「楕円」なんじゃないでしょうか。
首都圏に進出した、臭みを消し旨味のみ抽出した万人に美味しいとんこつラーメンと、
豚骨臭ぶりばりの屋台のこてこてなとんこつラーメン、みたいな?
メーカーのHPを見ても、
ほかのメーカーのようにあんまり小難しいことが書いていない。
前述したチェーンのノイズも、楕円チェーンリングだと出やすい、
みたいなことがネット上でかかれているのは見ましたが
RIDEAはそのあたりは解決しているけれど、
PASS QUESTはあんまりそういうことを気にしていないのでは？
などなど思います。
しばらく乗ってみていますが、
チェーンのノイズが出たり
意識してペダリングしないと重かったり
なんか癖が出ましたが、
でもそれを含めて走りが荒々しくパワフルになった感じです。
なぜか、どんどん乗りたくなる、妙味です。
これはこれで、小さくまとまらない野蛮な感じでいいかも。
筋トレにもなっている感じですね（爆）
オートバイで言えば、
ちょっと爆音気味のお下品なマフラーを付けてパワーアップしちゃった感じ?
やかましいけれど、でも速い😅みたいな。
最近、2号機Pursuerが
輪行サイクリングイベントで活躍、
ヒルクライムにも挑むようになり
やや肩身が狭くなった1号機Rail20くんですが、
こちらはこちらで、
ちょっと面白いことになっています。
Pursuerも、前回のヒルクライム山岳サイクリングで
次の課題が見えたので、またアレンジしていこうと思っています。
ではでは皆様ごきげんよう‼
