Rail20とPursuer、Muirwoodsで行く　Kanさんの旅路

ヤフーブログから移転しました もともとオートバイ主体のブログでしたが ミニベロのRail20が楽し過ぎて 自転車ブログになりました さらには 折り畳みミニベロ　Pursuer クロモリグラベルクロスバイク　Muirwoods　29SEが増車 3台の自転車のサイクルライフを 記すブログになりました よろしくお願いします ほか、音楽も好きです。心動かされた音楽について https://rail20rsc.blog.fc2.com/ でも書くようにしています。宜しくお願いします。

タグ：Sim-Works



どうもこんにちは。私の愛車1号機Rail20

購入4周年です‼

ついでに
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走行15000km突破‼



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誇らしげなRail20😊


今まで、幾多のドラマがありました。

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納車直後


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仕様変更数知れず。


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幾多の山に坂に街に走り
日々の生活の友として。


この4年、いろいろあったなあ、などと思いますが
これからも走り続けていきたいものです。
いったいいつがRail20の限界なのか
わかりませんが、ともに行けるところまで行くしかないでしょう。





この4年間の軌跡
興味あるかたは過去記事みてください(^^;


ではではまた😁




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事故後、
各種カスタムを行った
私のRail20ですが、
その中でも
自分的にいい感じなのが
ステム交換。


Sim-Works by Nittoの
Tomboy Stemを奢りました。　

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クロモリの質感、
アルミプレートの高精度の
金属加工が生み出す
えもいわれぬ存在感。


心射ぬく矢の刻印、
Heart and Allowが
出鱈目にカッコいい。






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また、スペーサーも
BBBのアルミスペーサーと
Sim-Works by Nittoのチタン製のカクテルとしました。



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これが、これまでのステム周り。
純正はカーボンスペーサーとアルミのステムの組み合わせ。
これは、これで
とても良かったと思います。


仕様変更にて
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このような感じに変わりました。

クロモリステムの美しさ、質感の高さに
心ずっきゅんです(笑)

乗ってみても
剛性感の向上が著しい印象です。
ただ硬い、というより
しっとりした感じ。
直進安定性、ハンドリングなども
安定感が高まり、
とても好印象です。

何て言うか、
走りの質感が高まった…
そんな感じですね。

オートバイの話ですが
以前某カスタムショップの記事で、
「フロントフォークとフレームをつなぐ部品の三ツ又だけは、重量よりも剛性最優先でつくります。ここがしっかりしてないと、走るバイクは作れません」と言う話があったのを思い出しました。

自転車も、
ステムは大切なのだと思います。


足周りの質感が高まって来たため
エンジンに足周りが勝っている感じですが、
乗っての安心感が高まったため
とても嬉しいです。



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少しずつ
楽しく乗っていこう。

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チタンスペーサー
剛性
HeartandAllow

ご無沙汰しています。
昨今の新型コロナウイルス事情、皆様ご無事でしょうか？
しばらく大変な日々が続くかと思いますが、
終わらない悪いことはないはずです。

皆が幸せでありますように。


私も、この3月に追突事故被害に遭い、
右鎖骨骨折受傷し手術を受けるはめにあったのですが、あれから約一ヶ月。

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とりあえず、自転車仮復旧を果たしました。
医師よりは、
右腕は添えるだけ程度
ダンシング禁止
落車論外などの条件をいただきました😅

我が愛車
Rail20くんですが
ガレージkanにてカスタム施行


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I live 和柄バーテープ　夜桜
シマノ　Deore BL-T610 ブレーキレバー
シマノ　ブレーキ&シフトケーブル　オレンジ
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Sim-Works by Nitto
Tomboy Stem and With Me Ti Spacer
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RideaのCLV V-Brake CNC Long arm 
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AdeptのMotive w
ブルーラグのリフレクター
などなど
各部変更を受けました。


ステム変更によるハンドリングの安定化
ブレーキ変更による、フィールの劇的向上
サドル変更による乗り心地改善
リフレクター、ケーブル類変更による視認性の改善等、
いっぺんに書くにはもったいないほど
いろいろしたので、
今後ぼちぼち書いていきます。

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ついでに、
ヘルメットやバッグも
リフレクター追加しています。
とにかく、視認性、存在感の向上が
大事な気がするのです。
夜間に突っ込まれた身としては。


で、今日は
今後の安全を祈願すべく
お祓いに行ってきました。


自宅を出て、
久しぶりにキコキコ走っていきます。
前述しましたようなカスタムにより
Rail20くんのフィールは
事故前と比較し、とても気持ちよいものになっております。
チェーンリングを56Tから54Tへ変更したのも病み上がりの私にはマッチしていたようです。
ピークの速度は下がりましたが
実用上は問題なし？

向かった先は
星川杉山神社。

保土ヶ谷にある、
坂の上の神社。
激坂を越えた後の憩いの場として
しばしば我がブログにも出ております。



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当然、参道は坂です(笑)
どういう坂かというと、14°(24.9 ％)の坂道。
ダンシング禁止なので座ったまま
頑張り、何とか登りきりました。

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さて、お祓いです。

現在、新型コロナウイルス感染予防のため
お祓いは完全予約制、個別対応となっております。
交通安全と、もうひとつ心願成就(いろいろあるんすよ)を御願いしたのですが、いずれもとても丁寧に神主様に御祈願していただけました。

今までもお祓いは、他の神社で何回か受けた事がありますが、今回は、とても良かったと思います。
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Rail20くんも、
どこかすっきりした感じ。

何だか嬉しいね。


曇りで寒かった空模様も
帰り道には晴れ間が見えました。
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これから、いいことがたくさん私に、私の家族に、そしてこの世の中の人々にありますように。
早く、新型コロナウイルスが
終息に向かいますように。
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