皆様こんばんわ。
今日は久々にバイクの試乗というものをしてきました。
ブツはこれ、
HONDA NC700X
結構、気になる方もいるんじゃないでしょうか。
HONDAの新世界戦略車。
日常性を優先したパフォーマンス、
そして非常に高いコスパ。
燃費もいいようですし。
ということで、近所のHONDA Dream店に行って試乗してみました。
またがってみます。
シートはそこそこ高いですが、
普通に乗る分にはあまり支障はないでしょう。
（当方身長168cm,座高高め）
引き起こしも軽いです。
ステップ～シートの位置関係も自然。
足を下したところに素直にステップがあり、
シフト操作やブレーキ操作がやりにくいなんてことはなかったような。
ハンドルバーは
クロスオーヴァーモデルらしく
やや広め＆高め。
レバーの位置は低めで
ハンドルの取り付け角度やレバーの角度は
私が買ったら結構修正するな…
（個人的意見です）
試乗コースは約3ｋｍぐらい？
市街地、いわゆるコーナーというものはあまりありません。
とりあえず、てけてけと出発…
低速域からトルクがすごい
低回転域からよく加速します。
中速域もよく吹けて、
私のBreva750より100km以下で走っている分には
確実に速いと思います。
ただ、
正直に言って、体感として
高回転域は存在しない
そう、ぶっとい真ん中で加速すると、
フラットに吹け上がって
もうレッドゾーンです。
その気になればあっという間。
いわゆる回していく快感を楽しむものではなさそう。
あまりドラマはないようです。
変に回さずに乗っていれば
先に述べた低中速回転域の豊かなトルクで
楽ちんによく走るような感じですね。
ある意味自動車的な感じかも。
コーナーリング？
交差点を曲がったぐらいなのでよくわかりません。
でも、きっとよく走るんじゃないのかしら～？
このバイクを買う方は、
おそらく直列4発での官能的な加速とか
そういうものは求めていないと思いますが、
実際そういう乗り物ではないようです。
ただ、
おそらく実用域で乗るのであれば、
これはこれででいい特性だと思います。
あっさり試乗終了してしまったので
あまり大したことは言えませんが、
今までのオートバイとは
何か違うものを感じます。
これまでのHondaのツイン、
アフリカツインやBrosのエンジンフィールとも全然違うし。
興味のある方は
ぜひご試乗を…
私？
ま、やっぱBreva750のほうがいいな（笑）
そういうもんだな、きっと。
以上、酔っ払い記事でした。
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