どうもこんにちは。

突然ですが、思い立って1号機Rail20と2号機Pursuerのサドルの高さを調整してみました。


いままで、この2台はサドルの高さを踏み込んだときの足の長さギリギリまで
高さをあげられるだけあげたところでずっと合わせてたのですが
最近、実はちょっと下げてみたほうが良くね？と思うようになりました。


きっかけは3号機Muirwoods 。
フレームサイズが自分の身長で上限ぎりぎりの小さめサイズで、
実は純正のシートポストだと突き出しが目いっぱいになっていたので
シートポスト交換したとき、少し突き出し量を増やしてほかの2台と同様にしてみたところ
ちょっと乗りにくいかも…になったのですね。
ほか、ハンドルとの位置関係などにも少し悩んでいたのですが
サドルを下げたら、少し変わるかもしれない！と思ってやってみました。
ほら、ドロッパーシートポストみたいに、下げたほうが重心下がって下り坂楽になるって考えもありますし。



まずは2号機Pursuer。

いままでの位置。





1cmさげてみましたところ

ペダリングが楽になり、ケイデンスの向上
およびライディングポジションの改善が得られました。
今までややブルホーンハンドルを低めに感じていたのですが
サドルが下がったため相対的に高めになり、ちょうどよい感じに変化。
手の内に入るコンパクトなポジションを得られ、大変いい感じになりました。




サドルが1cm下がっただけなのに引き締まって見えるから不思議です。





1号機Rail20も、同様にサドル高を1cmさげてみました。
快晴の朝にテストライド。




ステムもちょっと調整。


結果、こちらも乗りやすくなり、
ファニー化に伴いやや怖かった下りも改善

なかなか、楽しくなってしまいました。


みなとみらいを行きますよ。
右に赤レンガ倉庫。




鶴見川CR
遠くに富士山を拝みます。


ちょっとした調整で
自転車はまた楽しくなってしまいますね。

1－3号機いずれも調子よし！

時間ができたらどの自転車でどこに行こうか
今からちょっとお悩み中です。




なかなか寒暖差も激しく
すんなり春になりませんが
早く春になりますように。

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どうもです。


ジテツウの傍ら
時間をみて自転車のアップデートをはかっています。

折り畳み自転車の
2号機Pursuer
結構よく走るので
乗ってて楽しいのですが
折り畳み機構に起因するイベントが
しばしば起こるのは
折り畳み自転車の定めでしょうか。

以前シートポストが縦にずれるため
シートポストストッパーを追加
これで結構良くなったり
してました。
シートポストにステンレステープを巻いて緩みを減らす、という方法も試しましたが、効果は一時的で最終的には異音の原因になってしまった印象です。

あと、もう全く記事にするの忘れていたみたいなんですが、うちのPursuerはマスタッシュバーやブルホーンハンドルを組んでいてポジションが前よりなため、サドルのマウントが後方にオフセットされている純正シートポストではいい位置がだせず、オフセットされていない社外品に交換しています。


代わりに入れていたのがこれです。
これでオフセットがなくなり
ポジションが出ました。

これは純正シートポスト。
サドル取り付け位置が
後方にオフセットされています。





それに対して
Velolineのシートポストでは
シートポストの延長線上にあり
オフセットがなくなっています。

もともとPursuerのノーマルポジションはハンドル位置がかなり手前であり
適度なサドルとの距離を出すために
このようなシートポストであったのではないか？と考えていますが、ブルホーンハンドルを組んだりして前よりのポジションにする場合は、シートポスト変更は考慮してもよいかもしれません。
僕の場合は、正解でした。



で、約5500km走ったところ、
いくらフレーム側のクランプをきつく閉めても縦にも横にもずれるようになってきました。

正直面白くありません。


で、外してみてみますと


クランプされていない部分は


新品同様、直径33.9mmでOKなのですが


フレームに挿入されクランプされている部分が磨耗しているように見え、測定すると


33.6mmになってしまっています。
新品からｰ0.3mmです。

これだけ磨耗すると
さすがにいくら締めてもずれるはず。


新調することにしました。





再度、先に紹介しました
Velolineのものにしました。



これは今まで使っていたもの。
磨耗した部分に応急処置で
ステンレステープを巻いています。
やはり新品はキレイです。



ついでに結構ぼろぼろだったサドルも交換です。




VeloのSL-VL 016というモデルです。

とりあえず仮組。


前よりにしています。


なお、これが純正シートポストです。
前述した後方へのオフセットの感じが伝わると思います。




さあ、シートポストストッパーも通して、サドルの高さもあわせて組み上げます。







試運転しましたが
大変調子よいです。
ガタがなくなったせいか
走りがしっかりしました。
ここしばらく
Pursuerに乗っても
乗り心地悪い、なんとなくしゃきっとしていない印象だったのですが
シートポストのガタが要因だったと考えられます。



サドルもしっとりした感じで
いいですね。
微調整してオッケーです。




目盛りが磨耗しても位置がわかるようにポンチで目印をつけています？


以後、ちょこちょこ乗っていますが
全然ずれません。
前述したように
走りのフィールも改善
どこかに行きたいですね😊


ではではまた。

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どうもです。

最近は日々多忙で
なかなかブログしてません。


今朝も寒かったですね😅
うちの各車
日々走っております。

1号機Rail20は
前回交換したサドルが
お気に入りです。
通勤途中、なんとなく
写真を撮ったら
なんだか寒くて暗い写真になり
スマホの写真編集機能を使ったら
味があるんだかないんだかわからない
色合いになりました。


気候の変動が激しいですが
なんとか体調を維持していきたいものです。
最近、肩こりが止まらないですが…

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