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Pursuerくん、ナローワイドチェーンリング装着。Litepro 52T


現在抜釘術後自転車お休み中です。
ちょっと前のことを書きます。
Pursuerくん、
チェーンリングをナローワイド化しました。



ノーマルの53Tから
Liteproのチェーンリング、52Tへ変更。
Raii20でもずっと使用しており
安価ながらも信頼できるチェーンリングだと思います。
現状のPursuerくんのクランクの厚みが
私のRail20より1mm厚いことが判明、
チェーンリングボルトをRIDEAのダブルチェーンリング用に変更しました。
結果、ぜんぜんチェーン落ちしなくなりました。
チェーンとチェーンリングの接触面が安定したせいか
心なしパワーの伝達がよくなった気がします。
ミニベロにフリクションサムシフターや
メガスプロケットを組む場合、
ナローワイドチェーンリングやクラッチ付きディレイラーの併用が望ましい…
と思わせてくれる一品でした。

ほか
BBB製リアフェンダー
も装着。
街乗りマシンである以上、
水しぶきも考慮せねば。
早く自転車乗りたいな~。
あと一週間か…
Rail20くん、少しずつ手を入れていく

油まみれできったなかった
チェーンとスプロケット
トップチューブに傷が結構ついていたので
保護処理を開始しました。
ここで止めときゃいいのですが
チェーンリング交換なんぞ
はじめてしまいます。
私のRail20くん、
チェーンリングは56T(ノーマル52T)が
入っているのですが
今回の事故前よりうすうす
「実は56T、要らないかも」
と思っていたのです。
9速で踏み切るなんてことは
平地ではなく、
最近の坂登系の状況をみていると
54Tにサイズダウンした方が
現実にマッチしているかも⁉️
って感じですね。
しばしばチェーン落ちを生じるため
ボルト一個舐めちゃった(爆)
慌ててはいけない、
ということですね。
Amazonに代替品を発注しました。
また今度ね‼️
気持ちを入れ替え
シフター及びグリップ位置変更にて
やや長くなりすぎたバーエンドを
カットすることにしました。
いつか来る
復活の日に向けて
地道にいじって行きます。