どうもこんばんは。
最近多忙にて
自転車も通勤プラスちょっとポタリング程度です。




時々鶴見川CRをポタリングしてます。
これは矢上川との合流部にある大きな木。
3号機Muirwoodsは、こういうところをぷらぷらするのに最適です。




この日も少し時間ができたので、自転車で走っていたら鉄分補給したくなり😅新鶴見機関区、新川崎ふれあい公園に行ってきました。





DE11もいるよ。

EF66やEF210が貨物列車引っ張ってました。


すげえなあ。



今日は午後からアルバイト。

仕事終わってみなとみらいをポタリングしていたら、ふとジェットコースターに乗りたくなりぷらっと乗ってきました。



みなとみらいの風景を眺めながら絶叫して帰りました。


なかなか自転車な話題がありませんが
気が向いたら更新します😅
よろしくお願いします。

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どうもこんばんは。
大型連休後半
皆様いかがお過ごしでしょうか。

私の仕事は暦通りでして


箱根に行った後は
仕事してました😅
途中、一度体調崩しましたが
なんとか乗り切り回復


犬連れで家族で出かけたりしてました。

で、そろそろ休み明けの準備を進めなければならず、1号機Rail20で午前中、職場に出発😄


港北ニュータウン、仲町台より富士山を眺めます。快晴ですね。



本当に見なくなった5月の風物詩。
子供がそれだけ減ってしまったということでしょうか。



大熊川沿い
田植えの準備がはじまりました。



亀甲橋より、新横浜公園、そして富士山。
大変快晴ですが、何気に向かい風強いです。


職場でいろいろ課題をこなし、
ちょっと頭がオーバーヒートしたので
続きを明日やることとして
ふたたびポタリング再開😅


三ツ沢にて
緑のトンネル。

ちょっと海でも見ましょうか。


瑞穂橋よりみなとみらいを臨みます。


強風で波が荒れてます。





大黒にもふらふらと。
スカイウォークって今、入れるんですね。
結構、観光の方々来られてました。




鶴見川を北西へ
鷹野大橋の向こうに夕暮れ。



綱島から、夕暮れの富士山。
この日は、きっときれいに見えたんだろうな。またいつか、行ってみよう。


また今日が終わって行きますね。
日々、やることやって、積み重ねて頑張っていくよりありません。
ぼちぼち行きますか。

それでは皆様ごきげんようです。




Bob Dyranの名曲のカバー。
アコースティックでフォーキーな原曲を
デジタルファンクで仕立て直し。
大沢誉志幸、かっちょいい。

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どうもこんにちは。

突然ですが、思い立って1号機Rail20と2号機Pursuerのサドルの高さを調整してみました。


いままで、この2台はサドルの高さを踏み込んだときの足の長さギリギリまで
高さをあげられるだけあげたところでずっと合わせてたのですが
最近、実はちょっと下げてみたほうが良くね？と思うようになりました。


きっかけは3号機Muirwoods 。
フレームサイズが自分の身長で上限ぎりぎりの小さめサイズで、
実は純正のシートポストだと突き出しが目いっぱいになっていたので
シートポスト交換したとき、少し突き出し量を増やしてほかの2台と同様にしてみたところ
ちょっと乗りにくいかも…になったのですね。
ほか、ハンドルとの位置関係などにも少し悩んでいたのですが
サドルを下げたら、少し変わるかもしれない！と思ってやってみました。
ほら、ドロッパーシートポストみたいに、下げたほうが重心下がって下り坂楽になるって考えもありますし。



まずは2号機Pursuer。

いままでの位置。





1cmさげてみましたところ

ペダリングが楽になり、ケイデンスの向上
およびライディングポジションの改善が得られました。
今までややブルホーンハンドルを低めに感じていたのですが
サドルが下がったため相対的に高めになり、ちょうどよい感じに変化。
手の内に入るコンパクトなポジションを得られ、大変いい感じになりました。




サドルが1cm下がっただけなのに引き締まって見えるから不思議です。





1号機Rail20も、同様にサドル高を1cmさげてみました。
快晴の朝にテストライド。




ステムもちょっと調整。


結果、こちらも乗りやすくなり、
ファニー化に伴いやや怖かった下りも改善

なかなか、楽しくなってしまいました。


みなとみらいを行きますよ。
右に赤レンガ倉庫。




鶴見川CR
遠くに富士山を拝みます。


ちょっとした調整で
自転車はまた楽しくなってしまいますね。

1－3号機いずれも調子よし！

時間ができたらどの自転車でどこに行こうか
今からちょっとお悩み中です。




なかなか寒暖差も激しく
すんなり春になりませんが
早く春になりますように。

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